ଏକ ପାୱାର ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ ଟ୍ରପିଂ କରୁଥିବା ସମସ୍ତ 9 ଟି ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସରର କେସ୍ ଆନାଲିସିସ୍ |
ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ MCC ପାଇଁ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ସମସ୍ତ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ଷ୍ଟେସନ ବନ୍ଦ ହେବା ଏକ ବିରଳ ଘଟଣା ନୁହେଁ |
ଯନ୍ତ୍ରପାତି ସମୀକ୍ଷା:
XX ପାୱାର ପ୍ଲାଣ୍ଟର 2 × 660MW ସୁପରକ୍ରିଟିକାଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ର ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସବୁ ସାଂଘାଇ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଉପକରଣରୁ ଚୟନ କରାଯାଇଛି |ବାଷ୍ପ ଟର୍ବାଇନ ହେଉଛି ସିମେନ୍ସ N660-24.2 / 566/566, ବଏଲର ହେଉଛି SG-2250 / 25.4-M981 ଏବଂ ଜେନେରେଟର ହେଉଛି QFSN-660-2 |ଏହି ୟୁନିଟ୍ ବାଷ୍ପ ଚାଳିତ ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ ଡ୍ରାଫ୍ଟ ପ୍ରଶଂସକ, ଜଳ ଯୋଗାଣ ପମ୍ପ ଏବଂ 9 ଟି ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସର ସହିତ ସଜାଯାଇଛି ଯାହାକି XX କୋ। ।
ପୂର୍ବ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା:
ଅଗଷ୍ଟ 22, 2019 ରେ 21:20 ରେ, XX ପାୱାର୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟର ୟୁନିଟ୍ # 1 ସାଧାରଣତ 64 646 ମେଗାୱାଟ ଭାର ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିଲା, କୋଇଲା ଗ୍ରାଇଣ୍ଡର୍ A, B, C, D, ଏବଂ F କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିଲା ଏବଂ ବାୟୁ ଏବଂ ଧୂଆଁ ପ୍ରଣାଳୀ ଚାଲୁଥିଲା | ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରର ମାନକ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରି ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱ |ୟୁନିଟ୍ # 2 ର ଭାର ସାଧାରଣତ running ଚାଲୁଛି, କୋଇଲା ଗ୍ରାଇଣ୍ଡର୍ A, B, C, D, ଏବଂ E ଚାଲୁଛି, ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ବାୟୁ ଏବଂ ଧୂଆଁ ପ୍ରଣାଳୀ ଚାଲୁଛି ଏବଂ କାରଖାନା ମାନକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଛି |# 1 ~ # 9 ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ସବୁ ଚାଲୁଛି (ସାଧାରଣ ଅପରେସନ୍ ମୋଡ୍), ଯେଉଁଥିରେ # 1 ~ # 4 ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ # 1 ଏବଂ # 2 ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ଯୋଗାଇଥାଏ ଏବଂ # 5 ~ # 9 ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକ ଧୂଳି ଅପସାରଣ ଏବଂ ପାଉଁଶ ପରିବହନ ଯୋଗାଇଥାଏ | ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାବେଳେ, ଯନ୍ତ୍ର ଏବଂ ବିବିଧ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ଯୋଗାଯୋଗ ଦ୍ୱାର 10% ଖୋଲାଯାଏ ଏବଂ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ମୁଖ୍ୟ ପାଇପ୍ ଚାପ ହେଉଛି 0.7MPa |
# 1 ୟୁନିଟ୍ 6kV କାରଖାନା ବ୍ୟବହୃତ ବିଭାଗ 1A # 8 ଏବଂ # 9 ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକଗୁଡ଼ିକର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ;ଧାରା 1 ବି # 3 ଏବଂ # 4 ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକଗୁଡ଼ିକର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |
# 2 ୟୁନିଟ୍ 6kV କାରଖାନା ବ୍ୟବହୃତ ବିଭାଗ 2A # 1 ଏବଂ # 2 ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକଗୁଡ଼ିକର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ;ବିଭାଗ 2B # 5, # 6 ଏବଂ # 7 ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକଗୁଡ଼ିକର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |
ପ୍ରକ୍ରିୟା:
ଅଗଷ୍ଟ 22 ରେ 21:21 ରେ, ଅପରେଟର ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲେ ଯେ # 1 ~ # 9 ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ଏକାସାଙ୍ଗରେ ଚାପି ହୋଇଗଲା, ସଙ୍ଗେ ସଙ୍ଗେ ଯନ୍ତ୍ର ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ଯୋଗାଯୋଗ ଦ୍ୱାର ବନ୍ଦ କଲା, ପାଉଁଶ ପରିବହନ ଏବଂ ଧୂଳି ଅପସାରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ବନ୍ଦ କଲା | -ସାଇଟ୍ ଯାଞ୍ଚରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ 380V ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକର MCC ବିଭାଗ ଶକ୍ତି ହରାଇଲା |
21:35 ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକର MCC ବିଭାଗକୁ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଏ, ଏବଂ # 1 ~ # 6 ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକଗୁଡ଼ିକ କ୍ରମରେ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ |3 ମିନିଟ୍ ପରେ, ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ MCC ପୁନର୍ବାର ଶକ୍ତି ହରାଇଥାଏ, ଏବଂ # 1 ~ # 6 ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ଯାତ୍ରା |ଯନ୍ତ୍ରଟି ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ଚାପକୁ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଅପରେଟର ଚାରିଥର ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକର MCC ବିଭାଗକୁ ଶକ୍ତି ପଠାଇଲା, କିନ୍ତୁ କିଛି ମିନିଟ୍ ପରେ ପୁନର୍ବାର ଶକ୍ତି ନଷ୍ଟ ହୋଇଗଲା |ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକ ତୁରନ୍ତ ଖସିଗଲା, ଏବଂ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ପ୍ରଣାଳୀର ଚାପ ବଜାୟ ରହିପାରିଲା ନାହିଁ |ୟୁନିଟ୍ # 1 ଏବଂ # 2 ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପାଇଁ ଅନୁମୋଦନ ପଠାଇବା ପାଇଁ ଆମେ ଆବେଦନ କଲୁ, ଭାର 450 ମେଗାୱାଟକୁ ଖସିଗଲା |
22:21 ରେ, ଯନ୍ତ୍ର ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ଚାପ ହ୍ରାସ ପାଇବାରେ ଲାଗିଲା, ଏବଂ କିଛି ନିମୋନିଆ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ କବାଟ ବିଫଳ ହେଲା |ୟୁନିଟ୍ # 1 ର ମୁଖ୍ୟ ଏବଂ ରିହଟ୍ ଷ୍ଟିମ୍ ଡିସୁପରହେଟିଂ ୱାଟର ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ କବାଟଗୁଡ଼ିକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲା |ମୁଖ୍ୟ ବାଷ୍ପ ତାପମାତ୍ରା 585 ° C କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା ଏବଂ ରିହଟ୍ ବାଷ୍ପ ତାପମାତ୍ରା 571 ° C କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା |℃, ବଏଲର ଶେଷ କାନ୍ଥର ତାପମାତ୍ରା ସୀମା ଆଲାର୍ମ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ଏବଂ ବଏଲର ମାନୁଆଲ୍ MFT ଏବଂ ୟୁନିଟ୍ ତୁରନ୍ତ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଗଲା |
22:34 ରେ, ଯନ୍ତ୍ର ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ଚାପ 0.09MPa କୁ ଖସିଗଲା, ୟୁନିଟ୍ # 2 ର ଶାଫ୍ଟ ସିଲ୍ ବାଷ୍ପ ଯୋଗାଣ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଦ୍ୱାର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲା, ଶାଫ୍ଟ ସିଲ୍ ବାଷ୍ପ ଯୋଗାଣ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହେଲା, ୟୁନିଟ୍ ବ୍ୟାକ୍ ଚାପ ବ increased ିଗଲା ଏବଂ “ଲୋ ପ୍ରେସର ନିର୍ବାହ ବାଷ୍ପ | ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ”ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ (ସଂଲଗ୍ନ ଚିତ୍ର 3 ଦେଖନ୍ତୁ), ୟୁନିଟ୍ ଅଲଗା ହୋଇଛି |
22:40, ସହାୟକ ବାଷ୍ପ ସହିତ ୟୁନିଟ୍ # 1 ର ଉଚ୍ଚ ବାଇପାସ୍ ଟିକିଏ ଖୋଲ |
23:14 ରେ, ବଏଲର # 2 ଜଳି ଯାଇ 20% ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ହୋଇଛି |00:30 ରେ, ମୁଁ ଉଚ୍ଚ ପାର୍ଶ୍ୱ ଭଲଭ୍ ଖୋଲିବାକୁ ଲାଗିଲି, ଏବଂ ଦେଖିଲି ଯେ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ବ increased ିଛି, ମତାମତ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଛି ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ମାନୁଆଲ୍ ଅପରେସନ୍ ଅବ alid ଧ ଅଟେ |ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ହେଲା ଯେ ଉଚ୍ଚ ପାର୍ଶ୍ୱ ଭଲଭ୍ କୋର୍ ଅଟକି ରହିଛି ଏବଂ ଏହାକୁ ବିଛିନ୍ନ କରି ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |# 2 ବଏଲର ମାନୁଆଲ୍ MFT |
8:30 ରେ, # 1 ବଏଲର ଜଳିଯାଏ, 11:10 ରେ ବାଷ୍ପ ଟର୍ବାଇନ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ, ଏବଂ 12:12 ରେ # 1 ୟୁନିଟ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |
ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ
ଅଗଷ୍ଟ 22 ରେ 21:21 ରେ, ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ # 1 ରୁ # 9 ଏକାସାଙ୍ଗରେ ଖସିଗଲା |21:30 ରେ, ବ electrical ଦୁତିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ତାପଜ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀମାନେ ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ଉକ୍ତ ସ୍ଥାନକୁ ଯାଇ ଦେଖିଲେ ଯେ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକର MCC ବିଭାଗର ୱାର୍କିଂ ପାୱାର୍ ସୁଇଚ୍ ଖସିପଡିଛି ଏବଂ ବସ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ହରାଇଛି, ଯାହାଫଳରେ ସମସ୍ତ 9 ଟି ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ PLC ଶକ୍ତି ହରାଇଲା | ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକଗୁଡିକ ଖସିଗଲା |
21:35 ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକର MCC ବିଭାଗକୁ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଏ, ଏବଂ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ # 1 ରୁ # 6 କ୍ରମରେ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ |3 ମିନିଟ୍ ପରେ, ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକର MCC ପୁନର୍ବାର ଶକ୍ତି ହରାଇଥାଏ, ଏବଂ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ # 1 ରୁ # 6 ଯାତ୍ରା |ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ, ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ MCC ୱାର୍କିଂ ପାୱାର୍ ସୁଇଚ୍ ଏବଂ ବ୍ୟାକଅପ୍ ପାୱାର୍ ସୁଇଚ୍ ଅନେକ ଥର ଚେଷ୍ଟା କରାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ଚାର୍ଜ କରିବାର କିଛି ମିନିଟ୍ ପରେ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ MCC ବିଭାଗ ବସ୍ ବାର୍ ଟ୍ରପ୍ ହୋଇଗଲା |
ପାଉଁଶ ଅପସାରଣ ରିମୋଟ୍ DCS କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଯାଞ୍ଚ କରି ଦେଖାଗଲା ଯେ ସୁଇଚ୍ ଇନପୁଟ୍ A6 ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଜଳୁଛି |A6 ମଡ୍ୟୁଲର ଏକାଦଶ ଚ୍ୟାନେଲର ଇନପୁଟ୍ ପରିମାଣ (24V) ମାପ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ 220V ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରବେଶ କଲା |ପରବର୍ତ୍ତୀ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଯେ A6 ମଡ୍ୟୁଲର ଏକାଦଶ ଚ୍ୟାନେଲର ଆକ୍ସେସ୍ କେବୁଲ୍ # 3 ସୂକ୍ଷ୍ମ ପାଉଁଶ ଗୋଦାମ ଉପରେ ଥିବା କପଡା ବ୍ୟାଗ୍ |ଧୂଳି ସଂଗ୍ରହକାରୀ ନିଷ୍କାସିତ ଫ୍ୟାନ୍ ଅପରେସନ୍ ଫିଡବ୍ୟାକ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ |ଅନ-ସାଇଟ୍ ଯାଞ୍ଚ # 3 ସୂକ୍ଷ୍ମ ପାଉଁଶ ବ୍ୟାଗ୍ ଧୂଳି ସଂଗ୍ରହକାରୀଙ୍କ ଧୂଳି ନିଷ୍କାସନ ଫ୍ୟାନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବକ୍ସରେ ଥିବା ଅପରେସନ୍ ସିଗନାଲ୍ ଫିଡବ୍ୟାକ୍ ଲୁପ୍ ଭୁଲ୍ ଭାବରେ ବାକ୍ସରେ ଥିବା 220V ଏସି କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପାୱାର୍ ଯୋଗାଣ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଯାହା 220V AC ଶକ୍ତି A6 ମଡ୍ୟୁଲରେ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ | ଫ୍ୟାନ୍ ଅପରେସନ୍ ଫିଡବ୍ୟାକ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ଲାଇନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ |ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଏସି ଭୋଲଟେଜ୍ ପ୍ରଭାବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ, କାର୍ଡ ବିଫଳ ହୋଇ ଜଳିଗଲା |ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀମାନେ ବିଚାର କଲେ ଯେ କ୍ୟାବିନେଟରେ କାର୍ଡ ମଡ୍ୟୁଲର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ସୁଇଚ୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ I ଏବଂ ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକ MCC ବିଭାଗର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ II ସୁଇଚ୍ ବାରମ୍ବାର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଟ୍ରପିଙ୍ଗ୍ ହୋଇପାରେ |
ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀମାନେ ଦ୍ secondary ିତୀୟ ରେଖା ଅପସାରଣ କରିଥିଲେ ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଏସି ପ୍ରବାହିତ ହୋଇଥିଲା। ପୋଡିଯାଇଥିବା A6 ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବଦଳାଇବା ପରେ, ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକର MCC ବିଭାଗର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ I ଏବଂ ପାୱାର୍ II ସୁଇଚ୍ ର ବାରମ୍ବାର ଟ୍ରାପିଙ୍ଗ୍ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଗଲା |ଡିସିଏସ୍ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ବ technical ଷୟିକ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ସହିତ ପରାମର୍ଶ କରିବା ପରେ ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ହେଲା ଯେ ଏହି ଘଟଣା ବିଦ୍ୟମାନ ଅଛି |
22:13 ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକର MCC ବିଭାଗକୁ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଏ ଏବଂ ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକଗୁଡ଼ିକ କ୍ରମରେ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ |ୟୁନିଟ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପ୍ ଅପରେସନ୍ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ |
ପ୍ରକାଶିତ ପ୍ରସଙ୍ଗଗୁଡିକ:
1. ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମାନକ ନୁହେଁ |XX ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପାୱାର୍ କନଷ୍ଟ୍ରକସନ କମ୍ପାନୀ ଚିତ୍ରାଙ୍କନ ଅନୁଯାୟୀ ତାର ନିର୍ମାଣ କରିନାହିଁ, ତ୍ରୁଟି ନିବାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ କଠୋର ଏବଂ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ କରାଯାଇ ନାହିଁ ଏବଂ ତଦାରଖ ସଂଗଠନ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ଗ୍ରହଣକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୋଇଛି, ଯାହା ନିରାପଦ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଲୁକ୍କାୟିତ ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି | ଏକକ
2. ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଣ ଡିଜାଇନ୍ ଅଯ able କ୍ତିକ ଅଟେ |ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ PLC ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣର ଡିଜାଇନ୍ ଅଯ able କ୍ତିକ |ସମସ୍ତ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ PLC ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଣ ବସ୍ ବାର୍ ର ସମାନ ବିଭାଗରୁ ନିଆଯାଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଗୋଟିଏ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଖରାପ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା |
3. ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ପ୍ରଣାଳୀ ଡିଜାଇନ୍ ଅଯ able କ୍ତିକ |ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ସମସ୍ତ 9 ଟି ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ଚାଲିବା ଆବଶ୍ୟକ |କ no ଣସି ବ୍ୟାକଅପ୍ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ନାହିଁ ଏବଂ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ କାର୍ଯ୍ୟ ବିଫଳତା ହାର ଅଧିକ, ଯାହା ଏକ ବଡ଼ ସୁରକ୍ଷା ବିପଦ ଅଟେ |
4. ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକର MCC ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଟେ |380V ପାଉଁଶ ଅପସାରଣ PC ର ବିଭାଗ A ଏବଂ B ରୁ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ବ୍ୟାକଅପ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକର MCC ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ଶୀଘ୍ର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |
5. DCS ରେ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ PLC ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଣର ତର୍କ ଏବଂ ସ୍କ୍ରିନ୍ ବିନ୍ୟାସ ନାହିଁ, ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଆଉଟପୁଟ୍ DCS ର କ records ଣସି ରେକର୍ଡ ନାହିଁ, ଯାହା ତ୍ରୁଟି ବିଶ୍ଳେଷଣକୁ କଷ୍ଟକର କରିଥାଏ |
6. ଲୁକ୍କାୟିତ ବିପଦର ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ପରିଚାଳନା |ଯେତେବେଳେ ୟୁନିଟ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ପ୍ରବେଶ କଲା, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀମାନେ ସ୍ଥାନୀୟ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଲୁପ୍ ଠିକ୍ ସମୟରେ ଯାଞ୍ଚ କରିବାରେ ବିଫଳ ହେଲେ, ଏବଂ ଧୂଳି ସଂଗ୍ରହକାରୀ ନିଷ୍କାସନ ଫ୍ୟାନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ କ୍ୟାବିନେଟରେ ଭୁଲ୍ ତାର ମିଳିଲା ନାହିଁ |
7. ଜରୁରୀକାଳୀନ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କ୍ଷମତାର ଅଭାବ |ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ବାଧା ସହିତ ମୁକାବିଲା କରିବାରେ ଅପରେଟିଂ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ଅଭିଜ୍ଞତା ଅଭାବ, ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦୁର୍ଘଟଣା ପୂର୍ବାନୁମାନ ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କ୍ଷମତାର ଅଭାବ ଥିଲା |ସମସ୍ତ ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକଗୁଡିକ ଖସିଯିବା ପରେ ସେମାନେ ତଥାପି ୟୁନିଟ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିଥିଲେ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ଚାପରେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ହ୍ରାସ ଘଟିଲା;ଯେତେବେଳେ ସମସ୍ତ ସଙ୍କୋଚକ ଚାଲିବା ପରେ ଟ୍ରପ୍ ହୋଇଗଲା, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀମାନେ ତ୍ରୁଟିର କାରଣ ଏବଂ ଅବସ୍ଥାନ ଯଥାଶୀଘ୍ର ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବାରେ ବିଫଳ ହେଲେ ଏବଂ ଠିକ୍ ସମୟରେ କିଛି ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପୁନ restore ସ୍ଥାପିତ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ପଦକ୍ଷେପ ନେବାରେ ବିଫଳ ହେଲେ |
ସତର୍କତା:
1. ଭୁଲ ତାରକୁ କା ove ଼ି ପାଉଁଶ ଅପସାରଣ DCS ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ୟାବିନେଟର ପୋଡିଯାଇଥିବା DI କାର୍ଡ ମଡ୍ୟୁଲକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ |
2. ଡିସିରେ ପ୍ରବାହିତ ଏସି ଶକ୍ତିର ଲୁକ୍କାୟିତ ବିପଦକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ କଠିନ ଏବଂ ଆର୍ଦ୍ର କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶ ଥିବା ଅଞ୍ଚଳରେ ବଣ୍ଟନ ବାକ୍ସ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସହାୟକ ଯନ୍ତ୍ର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଣର ଶକ୍ତି ଯୋଗାଣ ଧାରାର ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ଅନୁସନ୍ଧାନ କରନ୍ତୁ |
3. ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ PC ବିଭାଗରୁ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ PLC ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ନିଅ |
4. ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକ MCC ର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତିରେ ଉନ୍ନତି ଆଣନ୍ତୁ ଏବଂ ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକ MCC ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଇଣ୍ଟରକ୍ଲିଂକୁ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରନ୍ତୁ |
5. DCS ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ PLC ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବିଦ୍ୟୁତ ଯୋଗାଣର ତର୍କ ଏବଂ ପରଦା ସଂରଚନାକୁ ଉନ୍ନତ କରନ୍ତୁ |
6. ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ପ୍ରଣାଳୀର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବିଶ୍ୱସନୀୟତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଅତିରିକ୍ତ ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକ ଯୋଡିବା ପାଇଁ ଏକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ରୂପାନ୍ତର ଯୋଜନା ପ୍ରସ୍ତୁତ କରନ୍ତୁ |
7. ବ technical ଷୟିକ ପରିଚାଳନାକୁ ମଜବୁତ କର, ଲୁକ୍କାୟିତ ବିପଦର ସମାଧାନ କରିବାର କ୍ଷମତାକୁ ଉନ୍ନତ କର, ଗୋଟିଏ ଉଦାହରଣରୁ ସୂଚନା ଆଙ୍କିବା ଏବଂ ସମସ୍ତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଏବଂ ବଣ୍ଟନ ବାକ୍ସରେ ନିୟମିତ ତାର ତାର ଯାଞ୍ଚ କର |
8. ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ହରାଇବା ପରେ ଅନ୍-ସାଇଟ୍ ନିମୋନେଟିକ୍ କବାଟଗୁଡିକର କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥାକୁ ସର୍ଟ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ସମଗ୍ର ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ବାଧା ପାଇଁ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଯୋଜନାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣନ୍ତୁ |
9. କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ଦକ୍ଷତା ତାଲିମକୁ ମଜବୁତ କର, ନିୟମିତ ଦୁର୍ଘଟଣା ଡ୍ରିଲ୍ ଆୟୋଜନ କର ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କ୍ଷମତାକୁ ଉନ୍ନତ କର |
ବିବୃତ୍ତି: ଏହି ଆର୍ଟିକିଲ୍ ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ ରୁ ପୁନ oduc ପ୍ରକାଶିତ |ପ୍ରବନ୍ଧର ବିଷୟବସ୍ତୁ କେବଳ ଶିକ୍ଷା ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ପାଇଁ |ପ୍ରବନ୍ଧରେ ଥିବା ମତାମତକୁ ନେଇ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ନେଟୱାର୍କ ନିରପେକ୍ଷ ରହିଥାଏ |ପ୍ରବନ୍ଧର କପିରାଇଟ୍ ମୂଳ ଲେଖକ ଏବଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ଅଟେ |ଯଦି କ any ଣସି ଉଲ୍ଲଂଘନ ଅଛି, ଦୟାକରି ଏହାକୁ ବିଲୋପ କରିବାକୁ ଆମ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ |