ଅକ୍ଷୀୟ ପ୍ରବାହ ସଙ୍କୋଚକଗୁଡ଼ିକର ଗଠନ, କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି, ସୁବିଧା ଏବଂ ଅସୁବିଧା ବିଷୟରେ ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ ବିସ୍ତୃତ ବୁ understanding ାମଣା ଦିଅନ୍ତୁ |
ଅକ୍ଷୀୟ ସଙ୍କୋଚକ ବିଷୟରେ ଜ୍ଞାନ |
ଅକ୍ଷୀୟ ପ୍ରବାହ ସଙ୍କୋଚକ ଏବଂ ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗୁଲ୍ ସଙ୍କୋଚକ ଉଭୟ ସ୍ପିଡ୍ ପ୍ରକାର ସଙ୍କୋଚକ ସହିତ ଜଡିତ, ଏବଂ ଉଭୟକୁ ଟର୍ବାଇନ ସଙ୍କୋଚକ କୁହାଯାଏ |ସ୍ପିଡ୍ ପ୍ରକାର ସଙ୍କୋଚକଗୁଡ଼ିକର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ସେମାନଙ୍କର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଗ୍ୟାସ ଉପରେ କାମ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ଲେଡ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ଏବଂ ପ୍ରଥମେ ଗ୍ୟାସ୍ ପ୍ରବାହକୁ ଗତି ଶକ୍ତିକୁ ଚାପ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରବାହର ବେଗ ବହୁଗୁଣିତ ହୁଏ |ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗୁଲ୍ ସଙ୍କୋଚକ ସହିତ ତୁଳନା କଲେ, ଯେହେତୁ ସଙ୍କୋଚକରେ ଗ୍ୟାସର ପ୍ରବାହ ରେଡିୟାଲ୍ ଦିଗରେ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଅକ୍ଷୀୟ ଦିଗରେ, ଅକ୍ଷୀୟ ପ୍ରବାହ ସଙ୍କୋଚକର ସବୁଠାରୁ ବଡ ବ is ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ ୟୁନିଟ୍ କ୍ଷେତ୍ର ପ୍ରତି ଗ୍ୟାସ୍ ପ୍ରବାହ କ୍ଷମତା ବଡ଼ ଏବଂ ସମାନ | ଗ୍ୟାସ୍ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପରିସରରେ, ରେଡିଆଲ୍ ଡାଇମେନ୍ସନ୍ ଛୋଟ, ବିଶେଷତ large ବୃହତ ପ୍ରବାହ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଘଟଣା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ |ଏହା ସହିତ, ଅକ୍ଷୀୟ ପ୍ରବାହ ସଙ୍କୋଚକ ମଧ୍ୟ ସରଳ ଗଠନ, ସୁବିଧାଜନକ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣର ସୁବିଧା ପାଇଥାଏ |ଅବଶ୍ୟ, ଜଟିଳ ବ୍ଲେଡ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍, ଉଚ୍ଚ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆବଶ୍ୟକତା, ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଥିର କାର୍ଯ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ କ୍ରମାଗତ ବେଗରେ ଛୋଟ ପ୍ରବାହ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ପରିସର ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଏହା ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗୁଲ୍ ସଙ୍କୋଚକମାନଙ୍କଠାରୁ କମ୍ ଅଟେ |
ନିମ୍ନଲିଖିତ ଚିତ୍ରଟି ହେଉଛି AV ସିରିଜ୍ ଅକ୍ଷୀୟ ପ୍ରବାହ ସଙ୍କୋଚକର ଗଠନର ଏକ ସ୍କିମେଟିକ୍ ଚିତ୍ର:
1. ଖାସ୍ |
ଅକ୍ଷୀୟ ପ୍ରବାହ ସଙ୍କୋଚକର କେସିଙ୍ଗ୍ ଭୂସମାନ୍ତର ଭାବରେ ବିଭାଜିତ ହେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି ଏବଂ କାଷ୍ଟ ଲୁହା (ଇସ୍ପାତ) ରେ ନିର୍ମିତ |ଏଥିରେ ଭଲ କଠିନତା, କ de ଣସି ବିକୃତି, ଶବ୍ଦ ଅବଶୋଷଣ ଏବଂ କମ୍ପନ ହ୍ରାସର ଗୁଣ ରହିଛି |ଉପର ଏବଂ ତଳ ଅଧାକୁ ଏକ କଠିନ ପୁରା ସଂଯୋଗ କରିବାକୁ ବୋଲ୍ଟ ସହିତ ଟାଣନ୍ତୁ |
ଚାରିଟି ପଏଣ୍ଟରେ କେସିଙ୍ଗ୍ ସମର୍ଥିତ, ଏବଂ ଚାରୋଟି ସପୋର୍ଟ ପଏଣ୍ଟଗୁଡିକ ନିମ୍ନ କେସିଙ୍ଗର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ମଧ୍ୟଭାଗ ବିଭାଜିତ ପୃଷ୍ଠରେ ସେଟ୍ ହୋଇଛି, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ୟୁନିଟ୍ ର ସମର୍ଥନ ଭଲ ସ୍ଥିରତା ପାଇବ |ଚାରୋଟି ସପୋର୍ଟ ପଏଣ୍ଟ ମଧ୍ୟରୁ ଦୁଇଟି ସ୍ଥିର ପଏଣ୍ଟ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଦୁଇଟି ସ୍ଲାଇଡିଂ ପଏଣ୍ଟ |କେସିଙ୍ଗର ନିମ୍ନ ଭାଗକୁ ଅକ୍ଷୀୟ ଦିଗରେ ଦୁଇଟି ଗାଇଡ୍ କି ସହିତ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥାଏ, ଯାହାକି କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ୟୁନିଟ୍ ର ତାପଜ ବିସ୍ତାର ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ବୃହତ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ, ସ୍ଲାଇଡିଂ ସପୋର୍ଟ ପଏଣ୍ଟ ଏକ ସୁଇଙ୍ଗ୍ ବ୍ରାକେଟ୍ ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ, ଏବଂ ତାପଜ ବିସ୍ତାରକୁ ଛୋଟ କରିବା ଏବଂ ୟୁନିଟ୍ ର କେନ୍ଦ୍ର ଉଚ୍ଚତାର ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଏହା ସହିତ, ଏକ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ସମର୍ଥନ ୟୁନିଟ୍ ର ଦୃ id ତା ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି |
2. ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଭେନ ବିରିଂ ସିଲିଣ୍ଡର |
ସଙ୍କୋଚକର ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ଷ୍ଟେସନାରୀ ଭ୍ୟାନ୍ ପାଇଁ ଷ୍ଟେସନାରୀ ଭେନ ବିରିଂ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଉଛି ସପୋର୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର |ଏହା ଏକ ଭୂସମାନ୍ତର ବିଭାଜନ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି |ଜ୍ୟାମିତିକ ଆକାର ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ, ଯାହା ସଙ୍କୋଚକ ସଂରଚନା ଡିଜାଇନ୍ ର ମୂଳ ବିଷୟବସ୍ତୁ ଅଟେ |ଇନଲେଟ୍ ରିଙ୍ଗ ଷ୍ଟେସନାରୀ ଭେନ ବିରିଂ ସିଲିଣ୍ଡରର ଭୋଜନ ଶେଷ ସହିତ ମେଳ ହୁଏ, ଏବଂ ଡିଫ୍ୟୁଜର୍ ନିର୍ବାହ ଶେଷ ସହିତ ମେଳ ହୁଏ |ସେଗୁଡ଼ିକ ଯଥାକ୍ରମେ କେସିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ସିଲ୍ ସ୍ଲିଭ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇ ଭୋଜନ ଶେଷର ଏକତ୍ରିକରଣ ପାସ୍ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ଶେଷର ବିସ୍ତାର ପାସ୍ ଗଠନ କରନ୍ତି |ରୋଟର୍ ଏବଂ ଭେନ ବିରିଙ୍ଗ ସିଲିଣ୍ଡର ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ ଏକ ଚ୍ୟାନେଲ ଏବଂ ଚ୍ୟାନେଲ ମିଳିତ ହୋଇ ଅକ୍ଷୀୟ ପ୍ରବାହ ସଙ୍କୋଚକର ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଚ୍ୟାନେଲ ଗଠନ କରେ |
ଷ୍ଟେସନାରୀ ଭେନ ବିରିଙ୍ଗ ସିଲିଣ୍ଡରର ସିଲିଣ୍ଡର ବଡି ନକ୍ଷତ୍ର ଲ iron ହରୁ ନିକ୍ଷେପ କରାଯାଇଥାଏ ଏବଂ ସଠିକ୍ ଯନ୍ତ୍ରରେ ତିଆରି କରାଯାଇଥିଲା |ଦୁଇଟି ପ୍ରାନ୍ତ ଯଥାକ୍ରମେ କେସିଙ୍ଗରେ ସମର୍ଥିତ, ନିଷ୍କାସିତ ପାର୍ଶ୍ୱର ଶେଷ ହେଉଛି ଏକ ସ୍ଲାଇଡିଂ ସପୋର୍ଟ, ଏବଂ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ପାର୍ଶ୍ୱ ନିକଟରେ ଏକ ସ୍ଥିର ସମର୍ଥନ |
ବିଭିନ୍ନ ସ୍ତରରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଯୋଗ୍ୟ ଗାଇଡ୍ ଭ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ଭେନ ବିରିଂ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଗାଇଡ୍ ଭେନ ପାଇଁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭେନ ବିୟରିଂ, କ୍ରଙ୍କ, ସ୍ଲାଇଡର୍ ଇତ୍ୟାଦି ଅଛି |ସ୍ଥିର ପତ୍ର ଧାରଣ ଏକ ଭଲ ଗୋଲାକାର ଇଙ୍କି ସହିତ ଏକ ଗୋଲାକାର ଇଙ୍କି ଅଟେ, ଏବଂ ଏହାର ସେବା ଜୀବନ 25 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ, ଯାହା ନିରାପଦ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ |ଗ୍ୟାସ୍ ଲିକ୍ ଏବଂ ଧୂଳି ପ୍ରବେଶକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଭେନ ଷ୍ଟଲରେ ଏକ ସିଲିକନ୍ ସିଲ୍ ରିଙ୍ଗ ଲଗାଯାଇଛି |ବିଲିଂ ସିଲିଣ୍ଡରର ନିଷ୍କାସିତ ଶେଷର ବାହ୍ୟ ସର୍କଲରେ ଭରିବା ସିଲ୍ ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଏବଂ ଲିକ୍ ରୋକିବା ପାଇଁ କେସିଙ୍ଗର ସମର୍ଥନ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି |
3. ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ଭେନ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ କ mechanism ଶଳ |
ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡରଟି ଇସ୍ପାତ ପ୍ଲେଟଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ୱେଲ୍ଡ କରାଯାଏ, ଭୂସମାନ୍ତରିତ ଭାବରେ ବିଭାଜିତ ହୁଏ, ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ବିଭାଜନ ପୃଷ୍ଠଟି ବୋଲ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ସଂଯୁକ୍ତ, ଯାହାର ଉଚ୍ଚ କଠିନତା ଥାଏ |ଏହା ଚାରି ପଏଣ୍ଟରେ କେସିଙ୍ଗ୍ ଭିତରେ ସମର୍ଥିତ, ଏବଂ ଚାରୋଟି ସପୋର୍ଟ ବିୟରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକ ଲବ୍ରିକେଟ୍ ହୋଇନଥିବା “ଡୁ” ଧାତୁରେ ତିଆରି |ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଦୁଇଟି ପଏଣ୍ଟ ଅର୍ଦ୍ଧ-ବନ୍ଦ, ଅକ୍ଷୀୟ ଗତିକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଦୁଇଟି ବିନ୍ଦୁ ବିକଶିତ ହୋଇଛି ଏହି ପ୍ରକାର ଅକ୍ଷୀୟ ଏବଂ ରେଡିଆଲ୍ ତାପଜ ବିସ୍ତାରକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଏବଂ ଭ୍ୟାନର ବିଭିନ୍ନ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ଗାଇଡ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଆଡଜଷ୍ଟିଂ ସିଲିଣ୍ଡର ଭିତରେ ସ୍ଥାପିତ ହୁଏ |
ଷ୍ଟାଟର୍ ବ୍ଲେଡ୍ ଆଡଜଷ୍ଟେସନ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ଏକ ସର୍ଭୋ ମୋଟର, ଏକ କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ପ୍ଲେଟ୍, ଏକ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ବ୍ଲେଡ୍ ସପୋର୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ନେଇ ଗଠିତ |ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତିକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ସଙ୍କୋଚକର ସମସ୍ତ ସ୍ତରରେ ଷ୍ଟାଟର୍ ବ୍ଲେଡଗୁଡିକର କୋଣକୁ ସଜାଡିବା |ସଙ୍କୋଚକର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଦୁଇଟି ସର୍ଭୋ ମୋଟର ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି ଏବଂ କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଆଡଜଷ୍ଟିଂ ସିଲିଣ୍ଡର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |ସର୍ଭୋ ମୋଟର, ପାୱାର ତେଲ ଷ୍ଟେସନ୍, ତେଲ ପାଇପଲାଇନ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଯନ୍ତ୍ରର ଏକ ସେଟ୍ ଭେନର କୋଣକୁ ସଜାଡିବା ପାଇଁ ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସର୍ଭୋ ମେକାନିଜିମ୍ ଗଠନ କରେ |ଯେତେବେଳେ ପାୱାର ତେଲ ଷ୍ଟେସନରୁ 130bar ହାଇ-ପ୍ରେସର ତେଲ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ସର୍ଭୋ ମୋଟରର ପିଷ୍ଟନ୍ ଗତି କରିବାକୁ ଠେଲି ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ଅକ୍ଷୀୟ ଦିଗରେ ସନ୍ତୁଳିତ ଭାବରେ ଚଳାଇଥାଏ, ଏବଂ ସ୍ଲାଇଡର୍ ଷ୍ଟାଟର୍ ଭେନକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାକୁ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିଥାଏ | କ୍ରଙ୍କ ମାଧ୍ୟମରେ, ଯାହାଫଳରେ ଷ୍ଟାଟର୍ ଭେନର କୋଣକୁ ସଜାଡିବା ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହାସଲ କରିବାକୁ |ଏହା ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକରୁ ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ ସଙ୍କୋଚକର ପ୍ରତ୍ୟେକ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ଭେନ କୋଣର ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ପରିମାଣ ଭିନ୍ନ ଅଟେ ଏବଂ ସାଧାରଣତ the ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟରୁ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ପରିମାଣ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ହ୍ରାସ ହୁଏ, ଯାହା ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ଚୟନ କରି ହୃଦୟଙ୍ଗମ ହୁଏ | କ୍ରଙ୍କର, ଅର୍ଥାତ୍ ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟରୁ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲମ୍ବ ବୃଦ୍ଧି |
ଆଡଜଷ୍ଟିଂ ସିଲିଣ୍ଡରକୁ “ମଧ୍ୟମ ସିଲିଣ୍ଡର” ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ କାରଣ ଏହା କେସିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ବ୍ଲେଡ୍ ବିରିଂ ସିଲିଣ୍ଡର ମଧ୍ୟରେ ରଖାଯାଇଥିବାବେଳେ କେସିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ବ୍ଲେଡ୍ ବିରିଂ ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ଯଥାକ୍ରମେ “ବାହ୍ୟ ସିଲିଣ୍ଡର” ଏବଂ “ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସିଲିଣ୍ଡର” କୁହାଯାଏ |ଏହି ତିନି-ସ୍ତରୀୟ ସିଲିଣ୍ଡର ଗଠନ ତାପଜ ବିସ୍ତାର ହେତୁ ୟୁନିଟର ବିକୃତି ଏବଂ ଚାପର ଏକାଗ୍ରତାକୁ ବହୁ ମାତ୍ରାରେ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ଧୂଳି ଏବଂ ବାହ୍ୟ କାରକ ଦ୍ୱାରା ଯାନ୍ତ୍ରିକ କ୍ଷତିରୁ ଆଡଜଷ୍ଟେସନ୍ ମେକାନିଜମକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରିଥାଏ |
4. ରୋଟର୍ ଏବଂ ବ୍ଲେଡ୍ |
ରୋଟର୍ ମୁଖ୍ୟ ଶାଫ୍ଟକୁ ନେଇ ଗଠିତ, ସବୁ ସ୍ତରରେ ଗତିଶୀଳ ବ୍ଲେଡ୍, ସ୍ପେସର୍ ବ୍ଲକ୍, ବ୍ଲେଡ୍ ଲକିଂ ଗ୍ରୁପ୍, ମହୁମାଛି ଇତ୍ୟାଦି ରୋଟର୍ ସମାନ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବ୍ୟାସ ଗଠନ ଅଟେ, ଯାହା ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପାଇଁ ସୁବିଧାଜନକ |
ଉଚ୍ଚ ଆଲୁଅ ଷ୍ଟିଲରୁ ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ଜାଲ୍ |ମୁଖ୍ୟ ଶାଫ୍ଟ ସାମଗ୍ରୀର ରାସାୟନିକ ରଚନାକୁ କଡା ପରୀକ୍ଷଣ ଏବଂ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବ୍ଲକ୍ ଦ୍ୱାରା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୂଚକାଙ୍କ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଏ |କଠିନ ଯନ୍ତ୍ରକରଣ ପରେ, ଏହାର ତାପଜ ସ୍ଥିରତା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଏବଂ ଅବଶିଷ୍ଟ ଚାପର କିଛି ଅଂଶ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଗରମ ଚାଲିବା ପରୀକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକ |ଉପରୋକ୍ତ ସୂଚକଗୁଡ଼ିକ ଯୋଗ୍ୟ ହେବା ପରେ ଏହାକୁ ଫାଇନିଂ ମେସିନିଂରେ ରଖାଯାଇପାରିବ |ସମାପ୍ତ କରିବା ପରେ, ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡରେ ଜର୍ଣ୍ଣାଲରେ ରଙ୍ଗ ଯାଞ୍ଚ କିମ୍ବା ଚୁମ୍ବକୀୟ କଣିକା ଯାଞ୍ଚ ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଫାଟଗୁଡିକ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ନୁହେଁ |
ଚଳନ୍ତା ବ୍ଲେଡ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟେସନାରୀ ବ୍ଲେଡ୍ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଫର୍ଜିଙ୍ଗ୍ ଖାଲିରେ ତିଆରି, ଏବଂ କଞ୍ଚାମାଲ ରାସାୟନିକ ରଚନା, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଗୁଣ, ଧାତବ ନଥିବା ସ୍ଲାଗ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ଏବଂ ଫାଟ ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |ବ୍ଲେଡ୍ ପଲିସ୍ ହେବା ପରେ, ଭୂପୃଷ୍ଠ ଥକ୍କା ପ୍ରତିରୋଧକୁ ବ to ାଇବା ପାଇଁ ଓଦା ବାଲୁକା ବ୍ଲାଷ୍ଟିଂ କରାଯାଏ |ଗଠନକାରୀ ବ୍ଲେଡ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମାପିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଏବଂ ଯଦି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଏହା ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମରାମତି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
ପ୍ରତ୍ୟେକ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ଗତିଶୀଳ ବ୍ଲେଡଗୁଡିକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଭୂଲମ୍ବ ବୃକ୍ଷ ଆକୃତିର ବ୍ଲେଡ୍ ରୁଟ୍ ଗ୍ରୀଭରେ ଘେରି ରହିଥାଏ, ଏବଂ ସ୍ପେସର୍ ବ୍ଲକ୍ ଗୁଡିକ ଦୁଇଟି ବ୍ଲେଡ୍ ସ୍ଥିର କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ଦୁଇଟି ଚଳନ୍ତା ବ୍ଲେଡ୍ ସ୍ଥିତ ଏବଂ ଲକ୍ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ପେସର୍ ବ୍ଲକ୍ ଗୁଡିକ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ପ୍ରତ୍ୟେକ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ଶେଷରେ ସ୍ଥାପିତ |କଠିନ
ଚକ୍ରର ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡରେ ଦୁଇଟି ବାଲାନ୍ସ ଡିସ୍କ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ହୋଇଛି ଏବଂ ଦୁଇଟି ବିମାନରେ ଓଜନ ସନ୍ତୁଳନ କରିବା ସହଜ |ବାଲାନ୍ସ ପ୍ଲେଟ୍ ଏବଂ ସିଲ୍ ସ୍ଲିଭ୍ ଏକ ବାଲାନ୍ସ ପିଷ୍ଟନ୍ ଗଠନ କରେ, ଯାହା ନିମୋନେଟିକ୍ ଦ୍ ated ାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ଅକ୍ଷୀୟ ଶକ୍ତିର ଅଂଶକୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରିବା, ଥ୍ରଷ୍ଟ ବିୟରିଂ ଉପରେ ଭାର ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଏକ ନିରାପଦ ପରିବେଶରେ ବିୟରିଂ କରିବା ପାଇଁ ବାଲାନ୍ସ ପାଇପ୍ ମାଧ୍ୟମରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ |
5. ଗ୍ରନ୍ଥି
କମ୍ପ୍ରେସରର ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ନିଷ୍କାସିତ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଯଥାକ୍ରମେ ଶାଫ୍ଟ ଏଣ୍ଡ୍ ସିଲ୍ ସ୍ଲିଭ୍ ଅଛି, ଏବଂ ରୋଟର୍ ର ସଂପୃକ୍ତ ଅଂଶରେ ସନ୍ନିବେଶିତ ସିଲ୍ ପ୍ଲେଟଗୁଡିକ ଗ୍ୟାସ୍ ଲିକ୍ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସିପେଜ୍ ରୋକିବା ପାଇଁ ଏକ ଲାବ୍ରିନଥ୍ ସିଲ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ |ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ସୁଗମ କରିବା ପାଇଁ, ଏହାକୁ ସିଲ୍ ସ୍ଲିଭ୍ର ବାହ୍ୟ ବୃତ୍ତରେ ଥିବା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ବ୍ଲକ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଆଡଜଷ୍ଟ କରାଯାଏ |
6. ଭାରୀ ବାକ୍ସ |
ରେଡିୟଲ୍ ବିୟରିଂ ଏବଂ ଥ୍ରଷ୍ଟ ବିୟରିଂଗୁଡିକ ବିୟରିଂ ବାକ୍ସରେ ସଜାଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ବିୟରିଂକୁ ତେଲ କରିବା ପାଇଁ ତେଲ ବିରିଂ ବାକ୍ସରୁ ସଂଗ୍ରହ କରାଯାଇ ତେଲ ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ଫେରାଇ ଦିଆଯାଏ |ସାଧାରଣତ ,, ବାକ୍ସର ତଳ ଅଂଶ ଏକ ଗାଇଡ୍ ଡିଭାଇସ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଥାଏ (ଯେତେବେଳେ ଏକୀକୃତ ହୁଏ), ଯାହା ୟୁନିଟ୍ ସେଣ୍ଟର୍ କରିବା ପାଇଁ ଏବଂ ବେସ୍ ସହିତ ସହଯୋଗ କରିଥାଏ ଏବଂ ଅକ୍ଷୀୟ ଦିଗରେ ଥର୍ମାଲ୍ ବିସ୍ତାର ହୁଏ |ବିଭାଜିତ ଭାରୀଯାନ ଗୃହ ପାଇଁ, ଘରର ତାପଜ ବିସ୍ତାରକୁ ସୁଗମ କରିବା ପାଇଁ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ତିନୋଟି ଗାଇଡ୍ କି ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି |କେସିଙ୍ଗ ସହିତ ମେଳ ହେବା ପାଇଁ କେସିଙ୍ଗର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ଅକ୍ଷୀୟ ଗାଇଡ୍ ଚାବି ମଧ୍ୟ ସଜାଯାଇଛି |ବିରିଂ ବାକ୍ସ ମନିଟରିଂ ଡିଭାଇସ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଯେପରିକି ତାପମାତ୍ରା ମାପ, ରୋଟର୍ କମ୍ପନ ମାପ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ବିସ୍ଥାପନ ମାପ |
7. ପ୍ରସବ
ରୋଟରର ଅଧିକାଂଶ ଅକ୍ଷୀୟ ଥ୍ରଷ୍ଟ୍ ବାଲାନ୍ସ ପ୍ଲେଟ୍ ଦ୍ୱାରା ବହନ କରାଯାଏ, ଏବଂ ପ୍ରାୟ 20 ~ 40kN ର ଅବଶିଷ୍ଟ ଅକ୍ଷୀୟ ଥ୍ରଷ୍ଟ୍ ଥ୍ରଷ୍ଟ ବିୟରିଂ ଦ୍ୱାରା ବହନ କରେ |ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ୟାଡରେ ଥିବା ଭାର ସମାନ ଭାବରେ ବଣ୍ଟନ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଥ୍ରଷ୍ଟ ପ୍ୟାଡଗୁଡ଼ିକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଭାରର ଆକାର ଅନୁଯାୟୀ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୋଇପାରିବ |ଥ୍ରଷ୍ଟ ପ୍ୟାଡ୍ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଷ୍ଟିଲ୍ କାଷ୍ଟ୍ ବାବିଟ୍ ମିଶ୍ରଣରେ ତିଆରି |
ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ରେଡିଆଲ୍ ବିୟରିଂ ଅଛି |ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଏବଂ ନିମ୍ନ ଗତି ସହିତ ସଙ୍କୋଚକଗୁଡ଼ିକ ଏଲିପଟିକାଲ୍ ବିୟରିଂ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଏବଂ ସ୍ୱଳ୍ପ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଗତି ସହିତ ସଙ୍କୋଚକ ଟିଲ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବିୟରିଂ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |
ଆରମ୍ଭର ସୁବିଧା ପାଇଁ ବଡ଼ ଆକାରର ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ high ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ଜ୍ୟାକିଂ ଉପକରଣ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ହାଇ ପ୍ରେସର ପମ୍ପ ସ୍ୱଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ 80MPa ର ଉଚ୍ଚ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ରୋଟର୍ ଉଠାଇବା ଏବଂ ଆରମ୍ଭ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ରେଡିଆଲ୍ ବିୟରିଂ ତଳେ ଏକ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ତେଲ ପୁଲ୍ ସ୍ଥାପିତ ହୁଏ |ଆରମ୍ଭ କରିବା ପରେ, ତେଲ ଚାପ 5 ~ 15MPa କୁ ଖସିଯାଏ |
ଅକ୍ଷୀୟ ପ୍ରବାହ ସଙ୍କୋଚକ ଡିଜାଇନ୍ ଅବସ୍ଥାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |ଯେତେବେଳେ ଅପରେଟିଂ ଅବସ୍ଥା ବଦଳିବ, ଏହାର ଅପରେଟିଂ ପଏଣ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ ପଏଣ୍ଟ ଛାଡି ଅଣ-ଡିଜାଇନ୍ ଅପରେଟିଂ କଣ୍ଡିସନ୍ ଏରିଆରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ |ଏହି ସମୟରେ, ପ୍ରକୃତ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ପରିସ୍ଥିତି ଡିଜାଇନ୍ ଅପରେଟିଂ ସ୍ଥିତିଠାରୁ ଭିନ୍ନ |, ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଏକ ଅସ୍ଥିର ପ୍ରବାହ ଅବସ୍ଥା ଘଟେ |ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ସେଠାରେ ଅନେକ ସାଧାରଣ ଅସ୍ଥିର କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ଅଛି: ଯଥା, ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଷ୍ଟଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତି, କାର୍ଯ୍ୟର ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ଅବରୋଧ ଅବରୋଧ, ଏବଂ ଏହି ତିନୋଟି କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଅସ୍ଥିର କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ସହିତ |
ଯେତେବେଳେ ଅକ୍ଷୟ ପ୍ରବାହ ସଙ୍କୋଚକ ଏହି ଅସ୍ଥିର କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, କେବଳ କାର୍ଯ୍ୟର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅଧିକ ଖରାପ ହେବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ବେଳେବେଳେ ଦୃ strong କମ୍ପନ ମଧ୍ୟ ଘଟିବ, ଯାହାଫଳରେ ମେସିନ୍ ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାମ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଗୁରୁତର କ୍ଷତି ଦୁର୍ଘଟଣା ମଧ୍ୟ ଘଟିବ |
1. ଅକ୍ଷୀୟ ପ୍ରବାହ ସଙ୍କୋଚକର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଷ୍ଟଲ୍ |
ଷ୍ଟେସନାରୀ ଭେନର ସର୍ବନିମ୍ନ କୋଣ ଏବଂ ଅକ୍ଷୀୟ ପ୍ରବାହ ସଙ୍କୋଚକର ଚରିତ୍ରିକ ବକ୍ରର ସର୍ବନିମ୍ନ ଅପରେଟିଂ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଲାଇନ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ସ୍ଥାନକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଷ୍ଟଲ୍ କ୍ଷେତ୍ର କୁହାଯାଏ ଏବଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଷ୍ଟଲ୍କୁ ଦୁଇ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି: ପ୍ରଗତିଶୀଳ ଷ୍ଟଲ୍ ଏବଂ ଆକସ୍ମିକ ଷ୍ଟଲ୍ |ଯେତେବେଳେ ଆକ୍ସିୟାଲ୍-ଫ୍ଲୋ ମୁଖ୍ୟ ଫ୍ୟାନ୍ ର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଷ୍ଟଲ୍ ଲାଇନ୍ ସୀମାଠାରୁ ବାୟୁ ପରିମାଣ କମ୍, ବ୍ଲେଡ୍ ପଛପଟେ ଥିବା ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଭାଙ୍ଗିଯିବ ଏବଂ ମେସିନ୍ ଭିତରେ ଥିବା ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଏକ ପଲସିଂ ପ୍ରବାହ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯାହା ବ୍ଲେଡ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବ | ବିକଳ୍ପ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଥକାପଣର କ୍ଷତି ଘଟାନ୍ତୁ |
ଷ୍ଟଲ୍ଲିଂକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ, ଅପରେଟର ଇଞ୍ଜିନର ଚରିତ୍ରିକ ବକ୍ରତା ସହିତ ପରିଚିତ ହେବା ଏବଂ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଶୀଘ୍ର ଷ୍ଟଲିଂ ଜୋନ୍ ଦେଇ ଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଅପରେସନ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ସର୍ବନିମ୍ନ ଷ୍ଟାଟର୍ ବ୍ଲେଡ୍ କୋଣ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟଠାରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |
2. ଅକ୍ଷୀୟ ସଙ୍କୋଚକ ସର୍ଜ୍ |
ଯେତେବେଳେ ସଙ୍କୋଚକ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ସହିତ ଏକ ପାଇପ୍ ନେଟୱାର୍କ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଯେତେବେଳେ ସଙ୍କୋଚକ ଏକ ଉଚ୍ଚ ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତରେ ଏବଂ ନିମ୍ନ ପ୍ରବାହ ହାରରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଥରେ ସଙ୍କୋଚକ ପ୍ରବାହ ହାର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟଠାରୁ କମ୍ ହୋଇଗଲେ, ବ୍ଲେଡଗୁଡିକର ପଛ ଆର୍ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ହେବ | ଗତି ଅବରୋଧ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ପୃଥକ ହୋଇଛି, ଏବଂ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଦୃ strongly ଭାବରେ ପ୍ରବାହିତ ହେବ |ଏବଂ ଆଉଟଲେଟ୍ ପାଇପ୍ ନେଟୱାର୍କର ବାୟୁ କ୍ଷମତା ଏବଂ ବାୟୁ ପ୍ରତିରୋଧ ସହିତ ଏକ ଦର୍ପଣ ସୃଷ୍ଟି କରନ୍ତୁ |ଏହି ସମୟରେ, ନେଟୱର୍କ ସିଷ୍ଟମର ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ସମୁଦାୟ ଭାବରେ ବହୁତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଅର୍ଥାତ୍ ସମୟ ଏବଂ ପ୍ରଶସ୍ତତା ସହିତ ବାୟୁ ପରିମାଣ ଏବଂ ଚାପ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ |ସଙ୍କୋଚକର ଶକ୍ତି ଏବଂ ଶବ୍ଦ ଉଭୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ |।ଉପରୋକ୍ତ ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡିକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗମ୍ଭୀର, ଫ୍ୟୁଜେଲେଜ୍ ଦୃ strongly ଭାବରେ କମ୍ପନ କରେ, ଏବଂ ମେସିନ୍ ମଧ୍ୟ ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ ନାହିଁ |ଏହି ଘଟଣାକୁ ସର୍ଜ୍ କୁହାଯାଏ |
ଯେହେତୁ ସର୍ଜ୍ ହେଉଛି ଏକ ଘଟଣା ଯାହା ସମଗ୍ର ମେସିନ୍ ଏବଂ ନେଟୱାର୍କ ସିଷ୍ଟମରେ ଘଟିଥାଏ, ଏହା କେବଳ ସଙ୍କୋଚକର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରବାହ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ଜଡିତ ନୁହେଁ, ଏହା ପାଇପ୍ ନେଟୱାର୍କର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଉପରେ ମଧ୍ୟ ନିର୍ଭର କରେ, ଏବଂ ଏହାର ପ୍ରଶସ୍ତତା ଏବଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଉପରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦେଇଥାଏ | ପାଇପ୍ ନେଟୱାର୍କର |
ବୃଦ୍ଧିର ପରିଣାମ ପ୍ରାୟତ serious ଗମ୍ଭୀର ହୋଇଥାଏ |ଏହା ସଙ୍କୋଚକ ରୋଟର୍ ଏବଂ ଷ୍ଟାଟର୍ ଉପାଦାନଗୁଡିକ ବିକଳ୍ପ ଚାପ ଏବଂ ଭଙ୍ଗା ଘଟାଇବ, ଆନ୍ତ st ରାଜ୍ୟ ଚାପର ଅସ୍ୱାଭାବିକତା ଦୃ strong କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ସିଲ୍ ଏବଂ ଥ୍ରଷ୍ଟ ବିୟରିଙ୍ଗଗୁଡିକ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ରୋଟର୍ ଏବଂ ଷ୍ଟାଟର୍ ଧକ୍କା ହେବ |, ଗୁରୁତର ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟାଏ |ବିଶେଷକରି ଉଚ୍ଚ ଚାପର ଅକ୍ଷୀୟ ପ୍ରବାହ ସଙ୍କୋଚକମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ସର୍ଜ୍ ମେସିନ୍କୁ ଅଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ନଷ୍ଟ କରିପାରେ, ତେଣୁ ସଙ୍କୋଚକକୁ ସର୍ଜ୍ ଅବସ୍ଥାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇନଥାଏ |
ଉପରୋକ୍ତ ପ୍ରାଥମିକ ବିଶ୍ଳେଷଣରୁ, ଏହା ଜଣା ଯେ, ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥାରେ ସଙ୍କୋଚକ ବ୍ଲେଡ୍ କ୍ୟାସକେଡରେ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ପାରାମିଟର ଏବଂ ଜ୍ୟାମିତିକ ପାରାମିଟରର ଆଡଜଷ୍ଟେସନ୍ ହୋଇନଥିବା ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଷ୍ଟଲ୍ ଦ୍ୱାରା ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଥାଏ |କିନ୍ତୁ ସମସ୍ତ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଷ୍ଟଲଗୁଡିକ ଅବଶ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ଘଟାଇବ ନାହିଁ, ଶେଷଟି ମଧ୍ୟ ପାଇପ୍ ନେଟୱାର୍କ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ଜଡିତ, ତେଣୁ ସର୍ଜ୍ ଘଟଣାର ସୃଷ୍ଟିରେ ଦୁଇଟି କାରଣ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଭାବରେ, ଏହା ଅକ୍ଷୀୟ ପ୍ରବାହ ସଙ୍କୋଚକ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ କିଛି ପରିସ୍ଥିତିରେ ହଠାତ୍ ହଠାତ୍ ଷ୍ଟଲ୍ ହୁଏ | ;ବାହ୍ୟରେ, ଏହା ପାଇପ୍ ନେଟୱାର୍କର କ୍ଷମତା ଏବଂ ଚରିତ୍ରିକ ରେଖା ସହିତ ଜଡିତ |ପୂର୍ବଟି ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କାରଣ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଶେଷଟି ଏକ ବାହ୍ୟ ଅବସ୍ଥା |ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କାରଣ କେବଳ ବାହ୍ୟ ଅବସ୍ଥାର ସହଯୋଗରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରେ |
3. ଅକ୍ଷୀୟ ସଙ୍କୋଚକର ଅବରୋଧ
ସଙ୍କୋଚକର ବ୍ଲେଡ୍ ଗଳା କ୍ଷେତ୍ର ସ୍ଥିର ହୋଇଛି |ଯେତେବେଳେ ପ୍ରବାହ ହାର ବ increases େ, ବାୟୁ ପ୍ରବାହର ଅକ୍ଷୀୟ ବେଗ ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ ବାୟୁ ପ୍ରବାହର ଆପେକ୍ଷିକ ବେଗ ବ increases େ, ଏବଂ ନକାରାତ୍ମକ ଆକ୍ରମଣର କୋଣ (ଆକ୍ରମଣର କୋଣ ହେଉଛି ବାୟୁ ପ୍ରବାହର ଦିଗ ଏବଂ ସ୍ଥାପନ କୋଣ ମଧ୍ୟରେ କୋଣ | ବ୍ଲେଡ୍ ଇନଲେଟ୍) ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ |ଏହି ସମୟରେ, କ୍ୟାସକେଡ୍ ଇନଲେଟ୍ ର କ୍ଷୁଦ୍ର ବିଭାଗରେ ହାରାହାରି ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଶବ୍ଦର ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିବ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ସଙ୍କୋଚକ ଦେଇ ପ୍ରବାହ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମୂଲ୍ୟରେ ପହଞ୍ଚିବ ଏବଂ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ନାହିଁ |ଏହି ଘଟଣାକୁ ଅବରୋଧ କୁହାଯାଏ |ପ୍ରାଥମିକ ଭ୍ୟାନଗୁଡିକର ଏହି ଅବରୋଧ ସଙ୍କୋଚକର ସର୍ବାଧିକ ପ୍ରବାହ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ |ଯେତେବେଳେ ନିଷ୍କାସିତ ଚାପ କମିଯାଏ, ସଂକୋଚନରେ ଥିବା ଗ୍ୟାସ୍ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ପରିମାଣ ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ ପ୍ରବାହ ହାରକୁ ବ will ାଇବ ଏବଂ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ କ୍ୟାସକେଡରେ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଧ୍ୱନି ବେଗରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ଅବରୋଧ ମଧ୍ୟ ଘଟିବ |ଅନ୍ତିମ ବ୍ଲେଡର ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଅବରୋଧିତ ହୋଇଥିବାରୁ, ଅନ୍ତିମ ବ୍ଲେଡ ସମ୍ମୁଖରେ ବାୟୁ ଚାପ ବ increases ିଯାଏ, ଏବଂ ଅନ୍ତିମ ବ୍ଲେଡ ପଛରେ ଥିବା ବାୟୁ ଚାପ କମିଯାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଅନ୍ତିମ ବ୍ଲେଡର ଆଗ ଓ ପଛ ମଧ୍ୟରେ ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଅନ୍ତିମ ବ୍ଲେଡର ଆଗ ଏବଂ ପଛରେ ଥିବା ଶକ୍ତି ଅସନ୍ତୁଳିତ ଏବଂ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇପାରେ |ବ୍ଲେଡ୍ କ୍ଷତି ଘଟାନ୍ତୁ |
ଯେତେବେଳେ ଏକ ଅକ୍ଷୀୟ ପ୍ରବାହ ସଙ୍କୋଚକର ବ୍ଲେଡ୍ ଆକୃତି ଏବଂ କ୍ୟାସକେଡ୍ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ, ଏହାର ଅବରୋଧ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ସ୍ଥିର କରାଯାଇଥାଏ |ଚକ୍ ଲାଇନ୍ ତଳେ ଥିବା ଅକ୍ସିଏଲ୍ ସଙ୍କୋଚକକୁ ଅଧିକ ସମୟ ଚାଲିବାକୁ ଅନୁମତି ନାହିଁ |
ସାଧାରଣତ speaking କହିବାକୁ ଗଲେ, ଅକ୍ସିଆଲ୍ ଫ୍ଲୋ କମ୍ପ୍ରେସରର ଆଣ୍ଟି-କ୍ଲୋଜିଙ୍ଗ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଆଣ୍ଟି-ସର୍ଜ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭଳି କଠୋର ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ, କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଆକ୍ସନ୍ ଦ୍ରୁତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଟ୍ରିପ୍ ଷ୍ଟପ୍ ପଏଣ୍ଟ ସେଟ୍ କରିବାର କ is ଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ |ଆଣ୍ଟି-କ୍ଲୋଜିଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସେଟ୍ କରାଯିବ କି ନାହିଁ, ଏହା ମଧ୍ୟ ସଙ୍କୋଚକ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ଏକ ନିଷ୍ପତ୍ତି ମାଗ |କେତେକ ନିର୍ମାତା ଡିଜାଇନ୍ରେ ବ୍ଲେଡ୍ର ମଜବୁତକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖିଛନ୍ତି, ତେଣୁ ସେମାନେ ଫ୍ଲଟର୍ ଚାପର ବୃଦ୍ଧିକୁ ସହ୍ୟ କରିପାରିବେ, ତେଣୁ ସେମାନଙ୍କୁ ବ୍ଲକିଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସେଟ୍ ଅପ୍ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ |ଯଦି ନିର୍ମାତା ବିବେଚନା କରନ୍ତି ନାହିଁ ଯେ ଡିଜାଇନ୍ରେ ବ୍ଲକିଂ ଘଟଣା ଘଟିବାବେଳେ ବ୍ଲେଡ୍ ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଆଣ୍ଟି-ବ୍ଲକିଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସୁବିଧା ପ୍ରଦାନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଅକ୍ସିଆଲ୍ ଫ୍ଲୋ କମ୍ପ୍ରେସରର ଆଣ୍ଟି-କ୍ଲୋଜିଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସ୍କିମ୍ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ: ସଙ୍କୋଚକର ଆଉଟଲେଟ୍ ପାଇପଲାଇନରେ ଏକ ପ୍ରଜାପତି ଆଣ୍ଟି-କ୍ଲୋଜିଙ୍ଗ୍ ଭଲଭ୍ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଇନଲେଟ୍ ପ୍ରବାହ ହାର ଏବଂ ଆଉଟଲେଟ୍ ପ୍ରେସର ଦୁଇଟି ଚିହ୍ନଟ ସଙ୍କେତ ଏକାସାଙ୍ଗରେ ଇନପୁଟ୍ ଅଟେ | ଆଣ୍ଟି-କ୍ଲୋଜିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରକ |ଯେତେବେଳେ ଯନ୍ତ୍ରର ଆଉଟଲେଟ୍ ଚାପ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ହ୍ରାସ ହୁଏ ଏବଂ ମେସିନର କାର୍ଯ୍ୟ ବିନ୍ଦୁ ଆଣ୍ଟି-ବ୍ଲକିଂ ଲାଇନ୍ ତଳେ ପଡ଼େ, ଭଲଭକୁ ଛୋଟ କରିବା ପାଇଁ ରେଗୁଲେଟରର ଆଉଟପୁଟ୍ ସିଗନାଲ୍ ଆଣ୍ଟି-ବ୍ଲକିଂ ଭଲଭକୁ ପଠାଯାଏ, ତେଣୁ ବାୟୁ ଚାପ ବ increases ିଯାଏ | , ପ୍ରବାହ ହାର ହ୍ରାସ ହୁଏ, ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ବିନ୍ଦୁ ଆଣ୍ଟି-ବ୍ଲକିଂ ଲାଇନରେ ପ୍ରବେଶ କରେ |ବ୍ଲକିଂ ଲାଇନ୍ ଉପରେ, ମେସିନ୍ ଅବରୋଧ ଅବସ୍ଥାରୁ ମୁକ୍ତି ପାଇଥାଏ |
