ସମ୍ବାଦ - ସାହାଯ୍ୟ ମାଗିବାକୁ ଶିଖନ୍ତୁ: ଆଟଲାସ୍ କପ୍କୋ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ନିବାରଣ ଗାଇଡ୍ |

ମୋଟର ଓଭରଲୋଡ୍ ତ୍ରୁଟିର କାରଣ |

1. F21 ଓଭରଲୋଡ୍ ରିଲେ ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ, ଖରାପ ଯୋଗାଯୋଗ, କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ 2. Q15 ଓଭରଲୋଡ୍ ରିଲେ ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ, ଖରାପ ସଂଯୋଗ କୋଣ, ନଷ୍ଟ |
3. F21 ଏବଂ Q15 ରିଲେଗୁଡିକର ସାଧାରଣ ବନ୍ଦ କୋଣ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଛି |
4. କୋଣ ଗଣ୍ଠି ବିଫଳତା (ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ ଆର୍ସିଂ)
6. ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଇଛି |
8. ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ ବିଛିନ୍ନକାରୀ ଅବରୋଧିତ |
10. ସର୍ବନିମ୍ନ ଚାପ ଭଲଭ୍ ଅଟକି ଯାଇଛି |
12. ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଭୋଲଟେଜ୍ ବହୁତ କମ୍ କିମ୍ବା ଅସନ୍ତୁଳିତ |
13. ମୋଟରର କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ କିମ୍ବା ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ଖରାପ |
14. ରୋଟର୍ ଅଟକି ଯାଇଛି |
16. ମୋଟର ବିୟରିଂରେ କ gre ଣସି ଗ୍ରୀସ୍ ଡ୍ରପ୍ ନାହିଁ |
18. ଖରାପ ଭୂମି ଇନସୁଲେସନ୍ |
5. କମ୍ପ୍ୟୁଟର ବିଫଳତା (ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ)
7. ଭୋଜନ ଭଲଭ୍ ଖୋଲାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ |
9. ପରବର୍ତ୍ତୀ କୁଲର୍ ଅବରୋଧିତ ହୋଇଛି |
11. ମୋଟର ବିୟରିଂ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଇଛି |
15. କନଭେୟର ସବ୍ ଚକ ଭାରୀ |
17. ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଇନସୁଲେସନ୍ ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ |
19. ରେଖା ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ, ଟର୍ମିନାଲ୍ ଜଳିବା |

ତେଲ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ସାଧାରଣ କାରଣଗୁଡ଼ିକ କ’ଣ?

ତେଲ ସ୍ତର ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ତେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଦିଆଯାଇଛି |
12345
ତେଲ ରିଟର୍ନ ପାଇପ୍ ଅବରୋଧିତ |ତ oil ଳ ରିଟର୍ନ ପାଇପ୍ ସ୍ଥାପନ (ତ oil ଳ ପୃଥକ କୋରର ତଳ ଅଂଶରୁ ଦୂରତା) ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ ନାହିଁ ଏବଂ ୟୁନିଟ୍ ଚାଲୁଥିବାବେଳେ ନିଷ୍କାସନ ଚାପ ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ |
ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ବ୍ୟାରେଲ ଭିତରେ ଥିବା ପୃଥକ ପୃଥକ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି ଏବଂ ୟୁନିଟରେ ତେଲ ଲିକେଜ ଅଛି |
ଭୁଲ ତେଲ, ଅନେକ ଫୋମ୍ |
8. ତେଲର ଅବନତି କିମ୍ବା ସମୟର ବ୍ୟବହାର |9. ବାହ୍ୟ ସ୍ପିନରରେ ଥିବା ତେଲ, ଯଦି କୋର୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ର O- ରିଙ୍ଗ୍ ସିଲ୍ ହୋଇନଥାଏ, ତେବେ ଏହା ତେଲ ଲିକ୍ ହେବ |10. ଯଦି ୟୁନିଟରେ ଏକ ତେଲ ରିଟର୍ନ ଚେକ୍ ଭଲଭ୍ ଅଛି, ତେବେ ଏକପାଖିଆ ଭଲଭ୍ ୟୁନିଟ୍କୁ ବନ୍ଦ କରିଦେବ |11. ତେଲ ବିଛିନ୍ନକାରୀ କୋର ନଷ୍ଟ ହୋଇ ଭାଙ୍ଗିଗଲା |

ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକଗୁଡ଼ିକର ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁରେ ଅଧିକ ତେଲ ଧାରଣର କାରଣ |
ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ପୃଥକ ଗୁଣ |
ତେଲ ରିଟର୍ନ ପାଇପ୍ କିମ୍ବା ତେଲ ରିଟର୍ନ ଚେକ୍ ଭଲଭ୍ ଅବରୋଧିତ |
ଚାପ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଭଲଭ୍ ଖୋଲିବା ଚାପ ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ |
ଚାରି: ଚାପର ବ୍ୟବହାର ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ |
ପାଞ୍ଚ: ତେଲ ଫୋମର ଗୁଣ |
ସାଧାରଣ ଚାପ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଭଲଭ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ନିଷ୍କାସନ ପାଇଁ 0.40Mpa ଠାରୁ ଅଧିକ କିମ୍ବା ସମାନ ଭାବରେ ସେଟ୍ ହୋଇଛି,
ମୂଳ (ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍) ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ ବିଛିନ୍ନକାରୀ କୋର ବ୍ୟବହାର କରିବା ସର୍ବୋତ୍ତମ |ତେଲ ରିଟର୍ନ ପାଇପ୍ ର ଅବସ୍ଥିତି ଅଫସେଟ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ତେଲ ରିଟର୍ନ ପାଇପ୍ ଏବଂ ଫିଲ୍ଟର ସ୍କ୍ରିନ କିମ୍ବା ତେଲ ରିଟର୍ନ ଚେକ୍ ଭାଲଭ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |
ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକ ଚାପ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଭଲଭ୍ ପ୍ରବାହ ହାର ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁରେ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ତ oil ଳ ପଦାର୍ଥ ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବ (କ୍ରାକିଂ ଚାପ ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍), ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ପ୍ରାୟତ occurs ଘଟେ |

କାହିଁକି ତେଲ ଲଗାଇବା ନିୟମିତ ଭାବେ ବଦଳାଯିବା ଉଚିତ୍?
ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟ ପାଇଁ ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲ ବ୍ୟବହୃତ ହେବା ପରେ, ତେଲର ଗୁଣକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା ନିମ୍ନଲିଖିତ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ଯୋଗୁଁ ଏହାକୁ ନିୟମିତ ଭାବେ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ: 1. ମେଟାଲ୍ ଶାଭିଙ୍ଗ୍ ପିନ୍ଧିବା କାରଣରୁ ଘର୍ଷଣ ପୃଷ୍ଠରୁ ଘଷିଲେ;2. ଧୂଳି ଏବଂ ବାୟୁ ଦ୍ brought ାରା ଅଣାଯାଇଥିବା ଅନ୍ୟ କଠିନ କଣିକା: 3. କାଷ୍ଟିଂ କାଉଚରୁ ସାବଧାନତାର ସହିତ ଅପସାରଣ କରାଯାଇ ନ ଥିବା ବାଲି;4. ମେସିନ୍ ଅଂଶରେ ଥିବା ପେଣ୍ଟ୍ ଲେୟାର୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ;
5. ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲ ଥଣ୍ଡା ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଆର୍ଦ୍ରତା ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ତେଲ ଖରାପ ହୁଏ: 6. ସର୍କୁଲାର୍ ଲବ୍ରିକେସନ୍ରେ ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲର ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରଭାବ ଧୀରେ ଧୀରେ ତେଲର ଲବ୍ରିକେଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତାକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |
ଉପରୋକ୍ତ ସୂର୍ଯ୍ୟକିରଣରେ ତେଲରେ ଘୃଣ୍ୟ ପେଷ୍ଟ ଅନୁରୂପ ସୃଷ୍ଟି କରିବା, ତେଲ ତେଲକୁ ପ୍ରଦୂଷିତ କରିବା ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରର ଘର୍ଷଣ ପୃଷ୍ଠର ଘାସକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ସହଜ ଅଟେ |ତେଣୁ, ଯଦି ଯନ୍ତ୍ରର ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲ ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ ନିମ୍ନ ସୂଚକଗୁଡ଼ିକରେ ଧୀରେ ଧୀରେ ଖରାପ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ନୂତନ ତେଲ ସହିତ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ: ଯଦି କ inspection ଣସି ଯାଞ୍ଚ ଉପକରଣ ନାହିଁ ଏବଂ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ତେବେ ଏହାକୁ ପ୍ରତି 2000 ରୁ 3000 ଘଣ୍ଟାରେ ନୂତନ ତେଲ ସହିତ ବଦଳାନ୍ତୁ |ଏବଂ ତେଲ ଯୋଗାଣ ଉପକରଣ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଲବ୍ରିକେସନ୍ ପଏଣ୍ଟକୁ ସାବଧାନତାର ସହିତ ସଫା କରନ୍ତୁ |

କେଉଁ କାରଣଗୁଡିକ ସ୍କ୍ରୁ ସଙ୍କୋଚକର ପ୍ରକୃତ ବିସ୍ଥାପନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ |
ସ୍କ୍ରୁ ସଙ୍କୋଚକର ତତ୍ତ୍ୱଗତ ବିସ୍ଥାପନ ଆନ୍ତ - ଦାନ୍ତର ପରିମାଣ, ଦାନ୍ତ ସଂଖ୍ୟା ଏବଂ ଗତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |ଆନ୍ତ - ଦାନ୍ତର ଭଲ୍ୟୁମ୍ ରୋଟରର ଜ୍ୟାମିତିକ ଆକାର ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ |ସଙ୍କୋଚକମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ପ୍ରକୃତ ବିସ୍ଥାପନର ତତ୍ତ୍ୱଗତ ବିସ୍ଥାପନଠାରୁ କମ୍ ହେବାର ସମ୍ଭାବ୍ୟ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି: 1) ଲିକେଜ୍ |କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ରୋଟର୍ ମଧ୍ୟରେ ଏବଂ ରୋଟର୍ ଏବଂ କେସିଙ୍ଗ୍ ମଧ୍ୟରେ କ contact ଣସି ସମ୍ପର୍କ ନାହିଁ ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବ୍ୟବଧାନ ବଜାୟ ରହିଥାଏ, ତେଣୁ ଗ୍ୟାସ୍ ଲିକ୍ ହେବ |ଯେତେବେଳେ ଚାପ ବ increased ଼ୁଥିବା ଗ୍ୟାସ୍ ଶୋଷିବା ପାଇପ୍ ଏବଂ ଫାଙ୍କ ଦେଇ ଚୋବାଇଥିବା ଖାଲକୁ ଲିକ୍ ହୁଏ, ନିଷ୍କାସିତ ପରିମାଣ କମିଯିବ |ଲିକେଜକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ, ଚାଳିତ ରୋଟରର ଦାନ୍ତ ଉପରେ ସିଲ୍ ଦାନ୍ତ ତିଆରି କରାଯାଏ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ରୋଟରର ଦାନ୍ତ ମୂଳରେ ସିଲ୍ ଖୋଳା ଖୋଲାଯାଏ ଏବଂ ଶେଷ ମୁହଁରେ ରିଙ୍ଗ ଆକୃତିର କିମ୍ବା ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଆକୃତିର ସିଲ୍ ଦାନ୍ତ ମଧ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରାଯାଏ |ଯଦି ଏହି ସିଲ୍ ଲାଇନ୍ ପିନ୍ଧାଯାଏ, ଲିକେଜ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ନିଷ୍କାସିତ ପରିମାଣ ହ୍ରାସ ପାଇବ: 2) ନିଶ୍ୱାସ ଅବସ୍ଥା |ସ୍କ୍ରୁ ସଙ୍କୋଚକ ଏକ ଭଲ୍ୟୁମେଟ୍ରିକ୍ ସଙ୍କୋଚକ ଅଟେ, ଏବଂ ସ୍ତନ ପରିମାଣ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଥାଏ |ଯେତେବେଳେ ଶୋଷଣର ତାପମାତ୍ରା ବ ises େ, କିମ୍ବା ଚୋପା ପାଇପଲାଇନ ପ୍ରତିରୋଧ ବହୁତ ବଡ ହୋଇଯାଏ, ଚୋପା ଚାପକୁ ହ୍ରାସ କରେ, ଗ୍ୟାସର ଘନତା କମିଯାଏ ଏବଂ ସେହି ଅନୁସାରେ ଗ୍ୟାସର ଗୁଣ କମିଯାଏ |ବିସ୍ଥାପନ:

କେଉଁ କାରଣଗୁଡିକ ସ୍କ୍ରୁ ସଙ୍କୋଚକର ପ୍ରକୃତ ବିସ୍ଥାପନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ |
3) ଥଣ୍ଡା ପ୍ରଭାବ |ସଙ୍କୋଚନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଗ୍ୟାସର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ସେହି ଅନୁସାରେ ରୋଟର ଏବଂ କେସିଙ୍ଗର ତାପମାତ୍ରା ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ |ତେଣୁ, ଶୋଷଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ଗ୍ୟାସ ରୋଟର୍ ଏବଂ କେସିଙ୍ଗ୍ ଦ୍ୱାରା ଗରମ ହୋଇ ବିସ୍ତାର ହେବ, ତେଣୁ ସେହି ଅନୁସାରେ ଶୋଷଣ ପରିମାଣ କମିଯିବ |ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକର କିଛି ରୋଟର୍ ତେଲ ଦ୍ୱାରା ଥଣ୍ଡା ହୋଇଯାଏ ଏବଂ କେସିଙ୍ଗ୍ ପାଣି ଦ୍ୱାରା ଥଣ୍ଡା ହୋଇଯାଏ |ଏହାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ଏହାର ତାପମାତ୍ରା ହ୍ରାସ କରିବା |ଯେତେବେଳେ ଥଣ୍ଡା ପ୍ରଭାବ ଭଲ ନଥାଏ, ତାପମାତ୍ରା ବ rise ଼ିବ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ପରିମାଣ କମିଯିବ;
4) ଗତି |ସ୍କ୍ରୁ ସଙ୍କୋଚକର ବିସ୍ଥାପନ ଗତି ସହିତ ସିଧାସଳଖ ଆନୁପାତିକ |ପାୱାର ଗ୍ରୀଡର ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସହିତ ଗତି ପ୍ରାୟତ changes ବଦଳିଥାଏ |ଯେତେବେଳେ ଭୋଲଟେଜ୍ ହ୍ରାସ ହୁଏ (ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରଗୁଡିକ ପାଇଁ) କିମ୍ବା ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କମିଯାଏ, ଗତି ହ୍ରାସ ପାଇବ, ଗ୍ୟାସ୍ ପରିମାଣ କମିଯିବ |

ସ୍କ୍ରୁ ସଙ୍କୋଚକର ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ |
1234 ବିୟରିଂ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଛୋଟ;ବିରିଂ ପ୍ୟାଡ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଇଛି;ତେଲ ତେଲ ଯୋଗାଣ ଚାପ ବହୁତ କମ୍;ସଙ୍କୋଚକର ତେଲ ଫେରସ୍ତ ସୁଗମ ନୁହେଁ;
D.
0
ସଙ୍କୋଚକ ଏକ ଅସ୍ୱାଭାବିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି, ଅକ୍ଷୀୟ ଥ୍ରଷ୍ଟ ବହୁତ ବଡ (ଥ୍ରଷ୍ଟ ବିୟରିଂ);
6. ତେଲ ତେଲ ଉତ୍ତାପ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜରର ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ହୁଏ, ଏବଂ ତେଲ ଇନଲେଟ୍ ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ;
ଯଦି ଉପରୋକ୍ତ କାରଣଗୁଡିକ ବିଦ୍ୟମାନ ଅଛି, ତାପମାତ୍ରା ମାପ କରୁଥିବା ପ୍ଲାଟିନମ୍ ତାପଜ ପ୍ରତିରୋଧ ସାଧାରଣତ connected ସଂଯୁକ୍ତ କି ନାହିଁ ତାହା ଭାରୀ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦର୍ଶିତ ତାପମାତ୍ରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବ |

ସ୍କ୍ରୁ ସଙ୍କୋଚକର ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାରଣ |
* ୟୁନିଟ୍ କୁଲାଣ୍ଟ ସ୍ତର ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ |
* ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇଛି |
* ତେଲ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭ୍ ବିଫଳତା (ଖରାପ ଉପାଦାନ) |
* ଇନ୍ଧନ କଟ୍ ଅଫ୍ ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ ର ଡାଇଫ୍ରାଗମ୍ ଫାଟିଯାଏ କିମ୍ବା ବୃଦ୍ଧ ହୋଇଯାଏ |
* ପ୍ରଶଂସକ ମୋଟର ବିଫଳତା |
* କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଇଛି |
* ନିଷ୍କାସିତ ନଳୀ ସୁଗମ ନୁହେଁ କିମ୍ବା ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରତିରୋଧ ବଡ଼ (ଲିୱାର୍ଡ) |
* ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସର ଅତିକ୍ରମ କରେ |
* ତାପମାତ୍ରା ସେନସର ବିଫଳତା |
* ପ୍ରେସର ଗେଜ୍ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ କି ନୁହେଁ |

ସଙ୍କୋଚକ କାହିଁକି ଲୋଡ୍ ହୁଏ ନାହିଁ |
a।ଗ୍ୟାସ ପାଇପଲାଇନ ଉପରେ ଚାପ ରେଟେଡ୍ ଲୋଡ୍ ଚାପକୁ ଅତିକ୍ରମ କରେ ଏବଂ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଗଲା |
ଆଟଲାସ୍ କପ୍କୋ |
ସମାଧାନ a।ପଦକ୍ଷେପ ନେବାକୁ କ is ଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ |ଯେତେବେଳେ ଗ୍ୟାସ୍ ପାଇପଲାଇନ ଉପରେ ଚାପ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରକଙ୍କ ଲୋଡିଂ (ପୋଜିସନ୍) ଚାପଠାରୁ କମ୍, ସଙ୍କୋଚକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଲୋଡ୍ ହେବ |
ଖ।ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ ବିଫଳତା |
ଗ।ତ oil ଳ-ଗ୍ୟାସ ବିଛିନ୍ନକାରୀ ଏବଂ ଅନଲୋଡିଂ ଭଲଭ ମଧ୍ୟରେ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ପାଇପଲାଇନ ଉପରେ ଲିକେଜ ଅଛି |
ଖ।ଅପସାରଣ ଏବଂ ଯା pect ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ବଦଳାନ୍ତୁ |
C. ପାଇପଲାଇନ ଏବଂ ସଂଯୋଗ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଯଦି ଲିକେଜ୍ ଅଛି, ଏହାକୁ ମରାମତି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |

ସାହାଯ୍ୟ ମାଗିବାକୁ ଶିଖନ୍ତୁ ନାହିଁ: ଆଟଲାସ୍ କପ୍କୋ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ନିବାରଣ ଗାଇଡ୍ |

ଆପଣଙ୍କର ସଙ୍କୋଚକ ସମାଧାନ ସହିତ ପରାମର୍ଶ କରନ୍ତୁ |

ତୁମର ଅନୁରୋଧ ଦାଖଲ କର |