ତ oil ଳ-ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକଗୁଡ଼ିକର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ ହୁଏ, ଏବଂ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ବିଶ୍ଳେଷଣ କରାଯାଇଥାଏ |ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ବିଶ୍ଳେଷଣ ଏବଂ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ତ୍ରୁଟି ଦୂର କରିବାରେ ସତର୍କତା |
ତେଲ ତେଲ |
ତେଲରେ ତେଲ ଲଗାଇବା, ଥଣ୍ଡା କରିବା ଏବଂ ସିଲ୍ କରିବା କାର୍ଯ୍ୟ ଅଛି |
1) ତେଲ ତେଲର ତେଲ ସ୍ତରକୁ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ |ତେଲର ଅଭାବ ୟୁନିଟ୍ ର ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଜମା କରିବ ଏବଂ ଏହା ଚଳପ୍ରଚଳ ଅଂଶଗୁଡିକର ତ୍ୱରିତ ପୋଷାକ ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଏବଂ ୟୁନିଟ୍ ର ସେବା ଜୀବନକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ |
2) ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲରେ ଘନୀଭୂତ ଜଳକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ, କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ତେଲର ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରାୟ 90 ° C ହେବା ଉଚିତ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ତେଲର ତାପମାତ୍ରା 65 ° C ରୁ କମ୍ ନହେବା ପାଇଁ ଦୃ resol ଭାବରେ ପ୍ରତିରୋଧ କରନ୍ତୁ |
ତେଲ ତେଲ ରଚନା: ମୂଳ ତେଲ + ଯୋଗୀ |
ଯୋଗଗୁଡ଼ିକର ନିମ୍ନଲିଖିତ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଅଛି: ଆଣ୍ଟି-ଫୋମ୍, ଆଣ୍ଟି-ଅକ୍ସିଡେସନ୍, ଆଣ୍ଟି-କରୋଜିସନ୍, ଆଣ୍ଟି-କଠିନୀକରଣ, ପୋଷାକ ପ୍ରତିରୋଧ, ଅବତରଣ (କଳଙ୍କ), ଅଧିକ ସ୍ଥିର ସାନ୍ଦ୍ରତା (ବିଶେଷତ high ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ) ଇତ୍ୟାଦି |
ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲ ପ୍ରାୟ ଏକ ବର୍ଷ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରେ, ଏବଂ ସମୟ ବହୁତ ଲମ୍ବା ହେଲେ ତେଲ ତେଲ ଖରାପ ହୋଇଯିବ |
ଦୁଇ ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ |
ଆୟାର ଫିଲ୍ଟର ଫଙ୍କସନ୍
ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ବାୟୁରେ ଥିବା ଧୂଳି ପରି ଅପରିଷ୍କାରତାକୁ ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକ ପ୍ରଣାଳୀରେ ପ୍ରବେଶ ନକରିବା |ଫିଲ୍ଟରେସନ୍ ସଠିକତା: 0.001 ମିମି କଣିକାର 98% ଫିଲ୍ଟର୍ ହୋଇଛି, 0.002 ମିମି କଣିକାର 99.5% ଫିଲ୍ଟର୍ ହୋଇଛି ଏବଂ 0.003 ମିମି ଉପରେ ଥିବା 99.9% କଣିକା ଫିଲ୍ଟର୍ ହୋଇଛି |
ଓଏଲ ଫିଲ୍ଟର ଫଙ୍କସନ୍
ସମସ୍ତ ପୋଷାକ ସୃଷ୍ଟି କରୁଥିବା ଅପରିଷ୍କାରତା ଏବଂ ମଇଳା ତେଲରୁ ଯୋଗ କରାଯାଇଥିବା ବିଶେଷ ଯୋଗକୁ ପୃଥକ ନକରି ବାହାର କରାଯାଇଥାଏ |
ଫିଲ୍ଟର କାଗଜ ସଠିକତା: 0.008 ମିମି ସାଇଜ୍ କଣିକା 50% ଫିଲ୍ଟର୍, 0.010 ମିମି ସାଇଜ୍ କଣିକା ଫିଲ୍ଟର୍ 99% |ନକଲି ଫିଲ୍ଟର ପେପରକୁ ତେଲ ଲଗାଇବା ଦ୍ୱାରା ପରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଇ ନାହିଁ, କମ୍ ଫୋଲ୍ଡ ଅଛି, ଫିଲ୍ଟର କ୍ଷେତ୍ରକୁ ବହୁତ କମ କରିଥାଏ ଏବଂ ଫୋଲ୍ଡର ବ୍ୟବଧାନ ଅସମାନ ଅଟେ |
ଯଦି ବାୟୁ ଇନଲେଟରେ ଥିବା ବାୟୁ ଧୂଳିସାତ ହୁଏ, କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ପରେ, ଫିଲ୍ଟର ପେପରଟି ଅତ୍ୟଧିକ ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ଫିଲ୍ଟର ତେଲ ଲଗାଇବାରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିବ |ଯଦି ତେଲ ଫିଲ୍ଟରରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲର ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟ ବହୁତ ବଡ (କୋଲ୍ଡ ଷ୍ଟାର୍ଟ କିମ୍ବା ଫିଲ୍ଟର ବ୍ଲକେଜ୍), ତେଲ ସର୍କିଟରେ ତେଲର ଅଭାବ ରହିବ, ଏବଂ ତେଲ ତେଲର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଯାହା ରୋଟରକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ |
ତିନୋଟି ତ oil ଳ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ ବିଛିନ୍ନକାରୀ କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି |
ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ବିଛିନ୍ନକାରୀର କାର୍ଯ୍ୟ |
ଏହା ମୁଖ୍ୟତ the ତେଲ-ବାୟୁ ମିଶ୍ରଣରୁ ସଙ୍କୋଚକ ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲକୁ ଅଲଗା କରିବା ଏବଂ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁରେ ତେଲ ତେଲ କଣିକାକୁ ବାହାର କରିବା ଜାରି ରଖିବା |
ତ oil ଳ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ବ୍ୟାରେଲରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା (ତ oil ଳ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ବିଛିନ୍ନକାରୀ, ସର୍ବନିମ୍ନ ଚାପ ଭଲଭ, ସୁରକ୍ଷା ଭଲଭ ଏବଂ କଣ୍ଟେନର ସେଲ), ତ oil ଳ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ମିଶ୍ରଣରେ ତିନି ପ୍ରକାରର ପୃଥକତା ରହିଥାଏ: ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗୁଲ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା, ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ପୃଥକତା (ତେଲ ଗ୍ୟାସଠାରୁ ଭାରୀ) ଏବଂ ଫାଇବର ଅଲଗା
ପୃଥକ ପ୍ରକ୍ରିୟା: ତ oil ଳ-ଗ୍ୟାସ ମିଶ୍ରଣ ତ oil ଳ-ଗ୍ୟାସ ବ୍ୟାରେଲରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ତ oil ଳ-ଗ୍ୟାସ ବିଛିନ୍ନକାରୀର ବାହ୍ୟ କାନ୍ଥର ଟାଙ୍ଗେସିଆଲ୍ ଦିଗରେ, 80% ରୁ 90% ତେଲ ତ oil ଳ-ଗ୍ୟାସ ମିଶ୍ରଣରୁ (ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗୁଲ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା), ଏବଂ ଅବଶିଷ୍ଟ (10% ରୁ 20%) ତ oil ଳ-ଗ୍ୟାସ୍ ବିଛିନ୍ନକାରୀରେ ବାଡି ରହିଥାଏ ଉପକରଣର ବାହ୍ୟ କାନ୍ଥର ପୃଷ୍ଠ ପୃଥକ ହୋଇଛି (ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ପୃଥକତା), ଏବଂ ଅଳ୍ପ ପରିମାଣର ତେଲ ତ oil ଳ-ଗ୍ୟାସ୍ ବିଛିନ୍ନକାରୀ ଭିତର ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶ କରେ ( ଫାଇବର ପୃଥକତା), ଏବଂ ତେଲ ରିଟର୍ନ ପାଇପ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସ୍କ୍ରୁ ହୋଷ୍ଟ ଗୁହାଳକୁ ପୁନର୍ବାର ଦବାଗଲା |
The ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ ବିଛିନ୍ନକାରୀର ଗ୍ୟାସ୍ କଣ୍ଡକ୍ଟିଭ୍ |
ଯେହେତୁ ବାୟୁ ଏବଂ ତେଲ ଗ୍ଲାସ୍ ଫାଇବର ଦେଇ ଗତି କରେ, ଦୁଇଟି ପୃଥକ ସ୍ତର ମଧ୍ୟରେ ଷ୍ଟାଟିକ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପନ୍ନ ହେବ |ଯଦି ଦୁଇଟି ଧାତୁ ସ୍ତରକୁ ଷ୍ଟାଟିକ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସହିତ ଚାର୍ଜ କରାଯାଏ, ତେବେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ପାର୍କ ସହିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାଟିକ୍ ଡିସଚାର୍ଜର ବିପଜ୍ଜନକ ପରିସ୍ଥିତି ଦେଖାଦେଇପାରେ, ଯାହା ତ oil ଳ ଏବଂ ଗ୍ୟାସର କାରଣ ହୋଇପାରେ |
ଉତ୍ତମ ତ oil ଳ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ ବିଛିନ୍ନକାରୀ ଆସେସୋରିଜ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନକାରୀ କୋର ଏବଂ ତ oil ଳ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ ବ୍ୟାରେଲ୍ ସେଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ବ electrical ଦୁତିକ ଚାଳନାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ |ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକର ଧାତୁ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକରେ ଭଲ ବ electrical ଦୁତିକ କଣ୍ଡକ୍ଟିଭିଟି ଅଛି, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ ଯେ ବ electric ଦୁତିକ ସ୍ପାର୍କ ଉତ୍ପାଦନକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ସମସ୍ତ ସ୍ଥିର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସମୟ ସମୟରେ ରପ୍ତାନି ହୋଇପାରିବ |
The ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସହିତ ତ oil ଳ-ଗ୍ୟାସ ବିଛିନ୍ନକାରୀର ଆଡାପ୍ଟାବିଲିଟି |
ଚାପ-ପାର୍ଥକ୍ୟ ଯାହା ତ oil ଳ-ବାୟୁ ବିଛିନ୍ନକାରୀର ଡିଜାଇନ୍ ବହନ କରିପାରିବ |ଯଦି ବିଛିନ୍ନକାରୀର ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ସର୍ବାଧିକ ମୂଲ୍ୟ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ତେବେ ତେଲ-ବାୟୁ ବିଛିନ୍ନକାରୀ ଫାଟିଯାଇପାରେ ଏବଂ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁରେ ଥିବା ତେଲ ଅଲଗା ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ କିମ୍ବା ପୃଥକତା ସୃଷ୍ଟି କରିବ |ମୂଳ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ତ oil ଳ-ଗ୍ୟାସ୍ ବିଛିନ୍ନକାରୀର ଉଚ୍ଚ ଚାପ ହ୍ରାସ ମଧ୍ୟ ବିଚ୍ଛିନ୍ନକର୍ତ୍ତାଙ୍କୁ ନିଆଁକୁ ଆୟତ୍ତ କରିପାରେ |
ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ପାର୍ଥକ୍ୟ ପାଇଁ ନିମ୍ନଲିଖିତ 4 ଟି କାରଣ ଥାଇପାରେ: ମଇଳା, ବାୟୁର ଓଲଟା ପ୍ରବାହ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଚାପ ବହୁଳ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ ଏବଂ ତ oil ଳ-ଗ୍ୟାସ ବିଛିନ୍ନକାରୀର ମୂଳ ନକଲି କାରଣରୁ ତେଲ ବିଛିନ୍ନକାରୀ ଅବରୋଧିତ ହୁଏ |
The ତ oil ଳ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ ବିଛିନ୍ନକାରୀର ଧାତୁ ସାଧାରଣତ elect ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋପ୍ଲେଟେଡ୍ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ସାଧାରଣତ corr କ୍ଷୟ ହୋଇନଥାଏ |
ପରିବେଶର ଅବସ୍ଥା (ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଆର୍ଦ୍ରତା) ଏବଂ ସଙ୍କୋଚକର କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ବାୟୁ-ତେଲ ବିଛିନ୍ନକାରୀ ଭିତରେ ଘନୀଭୂତ ହୋଇପାରେ |ଯଦି ତ oil ଳ-ଗ୍ୟାସ ବିଛିନ୍ନକାରୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋପ୍ଲେଟେଡ୍ ହୋଇନଥାଏ, ତେବେ ଏକ କ୍ଷତିକାରକ ସ୍ତର ସୃଷ୍ଟି ହେବ, ଯାହା ସଙ୍କୋଚକ ତେଲର ଆଣ୍ଟିଅକ୍ସିଡାଣ୍ଟ ଉପରେ କ୍ଷତିକାରକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ଏବଂ ଏହାର ସେବା ଜୀବନ ଏବଂ ତେଲର ଫ୍ଲାସ୍ ପଏଣ୍ଟକୁ ହ୍ରାସ କରିବ |
ତ oil ଳ-ଗ୍ୟାସ ବିଛିନ୍ନକାରୀଙ୍କ ସେବା ଜୀବନ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ପଦକ୍ଷେପ |
ସଂଗୃହିତ ଧୂଳି, ଅବଶିଷ୍ଟ ତେଲ, ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷକ କିମ୍ବା ପୋଷାକ ତେଲ ବିଛିନ୍ନକାରୀଙ୍କ ସେବା ଜୀବନ ହ୍ରାସ କରିପାରେ |
Air ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟର ଏବଂ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ସମୟ ସମୟରେ ବଦଳାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ସଙ୍କୋଚକ ତେଲରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ଧୂଳି ସୀମିତ ରଖିବା ପାଇଁ ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମୟ ପାଳନ କରାଯାଇପାରେ |
ସଠିକ୍ ଆଣ୍ଟି-ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ ଏବଂ ଜଳ-ପ୍ରତିରୋଧକ ତେଲ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |
ଧ୍ୟାନ ପାଇଁ ଥ୍ରୀ-ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ପଏଣ୍ଟ |
ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକର ରୋଟର୍ ଓଲଟା ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |
ରୋଟର୍ ହେଉଛି ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକର ମୂଳ ଉପାଦାନ |ମହିଳା ଏବଂ ପୁରୁଷ ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକର ପୃଷ୍ଠଗୁଡିକ ସ୍ପର୍ଶ କରେ ନାହିଁ, ଏବଂ ପୁରୁଷ ଏବଂ ମହିଳା ସ୍କ୍ରୁ ମଧ୍ୟରେ 0.02-0.04 ମିମି ବ୍ୟବଧାନ ଅଛି |ତେଲ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ଏକ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ସିଲ୍ ଭାବରେ କାମ କରେ |
ଯଦି ରୋଟର୍ ଓଲଟା ହୁଏ, ପମ୍ପ ମୁଣ୍ଡରେ ଚାପ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ପମ୍ପ ମୁଣ୍ଡରେ ଥିବା ସ୍କ୍ରୁରେ ତେଲ ଲଗାଇବା ତେଲ ନାହିଁ, ଏବଂ ତେଲ ଲଗାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ |ତୁରନ୍ତ ପମ୍ପ ମୁଣ୍ଡରେ ଉତ୍ତାପ ଜମା ହୋଇଯାଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା, ଯାହା ଭିତର ସ୍କ୍ରୁ ଏବଂ ପମ୍ପ ମୁଣ୍ଡର ଶେଲକୁ ବିକୃତ କରିଥାଏ, ଏବଂ ମହିଳା ଏବଂ ପୁରୁଷ ସ୍କ୍ରୁ କାମୁଡ଼େ |ଲକିଂ, ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ହେତୁ ରୋଟରର ଶେଷ ଚେହେରା ଏବଂ ଶେଷ କଭର ଏକତ୍ର ରହିଥାଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ରୋଟରର ଶେଷ ମୁହଁର ଗମ୍ଭୀର ପରିଧାନ, ଏବଂ ଉପାଦାନର ତ୍ରୁଟି, ଯାହାଫଳରେ ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ରୋଟର୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ |
ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଦିଗକୁ କିପରି ଯାଞ୍ଚ କରିବେ: ବେଳେବେଳେ କାରଖାନାର ଆସୁଥିବା ଲାଇନର ପର୍ଯ୍ୟାୟ କ୍ରମ ବଦଳିଯିବ, କିମ୍ବା ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକର ଆସୁଥିବା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବଦଳିଯିବ, ଯାହା ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ମୋଟରର ଫେଜ୍ କ୍ରମ ସୃଷ୍ଟି କରିବ | ପରିବର୍ତ୍ତନଅଧିକାଂଶ ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକଗୁଡ଼ିକରେ ପର୍ଯ୍ୟାୟ କ୍ରମର ସୁରକ୍ଷା ଅଛି, କିନ୍ତୁ ନିରାପଦ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ରହିବା ପାଇଁ, ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକ ଚାଲିବା ପୂର୍ବରୁ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ:
ଫ୍ୟାନ୍ ପବନର ଦିଗ ସଠିକ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ ଦେଖିବା ପାଇଁ କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ କଣ୍ଟାକ୍ଟରକୁ ନିଜ ହାତରେ ଦବାନ୍ତୁ ଏବଂ ଧରି ରଖନ୍ତୁ |
② ଯଦି ଫ୍ୟାନ୍ ର ପାୱାର୍ ଲାଇନ୍ ଘୁଞ୍ଚିଯାଇଛି, ମୋଟର କପଲିଂର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଦିଗ ସଠିକ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ ଦେଖିବା ପାଇଁ ମୂଖ୍ୟ ମୋଟରକୁ ହଠାତ୍ ଜଗ୍ କରନ୍ତୁ |
ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ରୋଟର୍ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଜମା କରିପାରିବ ନାହିଁ |
(1) କାର୍ବନ ଜମା ହେବାର କାରଣ |
Low ନିମ୍ନ ମାନର ତେଲ ଲଗାନ୍ତୁ ଯାହା ମୂଳ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କଠାରୁ ଅସଲି ନୁହେଁ |
A ଏକ ନକଲି କିମ୍ବା କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |
ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା କାର୍ଯ୍ୟ |
ତେଲର ତେଲ ପରିମାଣ କମ୍ ଅଟେ |
The ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲ ବଦଳାଇବାବେଳେ, ପୁରୁଣା ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲ ନିଷ୍କାସିତ ହୁଏ ନାହିଁ କିମ୍ବା ପୁରୁଣା ଏବଂ ନୂତନ ତେଲ ତେଲ ମିଶ୍ରିତ ହୁଏ |
Different ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ତେଲ ତେଲର ମିଶ୍ରିତ ବ୍ୟବହାର |
(୨) ରୋଟରର କାର୍ବନ ଡିପୋଜିଟେସନ୍ ପଦ୍ଧତି ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
Int ଭୋଜନ ଭଲଭକୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ପମ୍ପ ମୁଣ୍ଡର ଭିତର କାନ୍ଥରେ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଜମା ଅଛି କି ନାହିଁ ଦେଖନ୍ତୁ |
The ତ oil ଳ ଫିଲ୍ଟର ପୃଷ୍ଠରୁ ଏବଂ ତେଲ ତେଲ ପାଇପଲାଇନର ଭିତର କାନ୍ଥରୁ ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲରେ କାର୍ବନ ଜମା ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଉପରେ ନଜର ରଖନ୍ତୁ ଏବଂ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରନ୍ତୁ |
(3) ପମ୍ପ ମୁଣ୍ଡ ଯାଞ୍ଚ କରିବାବେଳେ ଏହା ଆବଶ୍ୟକ |
ଅଣ-ପ୍ରଫେସନାଲମାନଙ୍କୁ ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ପମ୍ପ ହେଡ କେସିଙ୍ଗକୁ ବିଛିନ୍ନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇନଥାଏ, ଏବଂ ଯଦି ପମ୍ପ ମୁଣ୍ଡରେ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଜମା ଥାଏ, ତେବେ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ କେବଳ ବୃତ୍ତିଗତ ଏବଂ ବ technical ଷୟିକ କର୍ମଚାରୀ ଏହାକୁ ମରାମତି କରିପାରିବେ |ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସରର ପମ୍ପ ମୁଣ୍ଡରେ ମହିଳା ଏବଂ ପୁରୁଷ ସ୍କ୍ରୁ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ବହୁତ ଛୋଟ, ତେଣୁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ପମ୍ପ ମୁଣ୍ଡରେ କ imp ଣସି ଅଶୁଦ୍ଧତା ପ୍ରବେଶ ନକରିବାକୁ ସାବଧାନ |
Regular ନିୟମିତ ଭାବରେ ମୋଟର ବିରିଂ ଗ୍ରୀସ୍ ଯୋଗ କରନ୍ତୁ |
ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡିକ ଯୋଗ କରିବାକୁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ତେଲ ବନ୍ଧୁକ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ:
Oil ତେଲ ଅଗ୍ରଭାଗର ବିପରୀତ ପାର୍ଶ୍ୱରେ, ଭେଣ୍ଟ୍ ଛିଦ୍ର ଖୋଲନ୍ତୁ |
Oil ତେଲ ବନ୍ଧୁକର ତେଲ ଅଗ୍ରଭାଗ ମୋଟର ସହିତ ମେଳ ହେବା ଉଚିତ୍ |
Ub ଲବ୍ରିକେଟ୍ ଗ୍ରୀସ୍ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ମୋଟର ଗ୍ରୀସ୍ ଏବଂ ଲୋ-ସ୍ପିଡ୍ ମୋଟର ଗ୍ରୀସରେ ବିଭକ୍ତ, ଏବଂ ଦୁଇଟି ମିଶ୍ରିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ନଚେତ୍ ଉଭୟ ରାସାୟନିକ ଭାବରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରିବେ |
Oil ତେଲ ବନ୍ଧୁକରେ ତେଲର ପରିମାଣ ପ୍ରେସ୍ ପ୍ରତି 0.9g, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର 20g ଯୋଗ କରାଯାଏ, ଏବଂ ଏହାକୁ ଅନେକ ଥର ଦବାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |
If ଯଦି ଗ୍ରୀସ୍ ର ପରିମାଣ କମ୍ ଯୋଗ କରାଯାଏ, ତେଲ ତେଲ ପାଇପଲାଇନରେ ଥାଏ ଏବଂ ଏହା ଏକ ତେଲ ଲଗାଇବା ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ ନାହିଁ;ଯଦି ଏହା ଅଧିକ ଯୋଗ କରାଯାଏ, ବିରିଙ୍ଗ୍ ଗରମ ହୋଇଯିବ, ଏବଂ ଗ୍ରୀସ୍ ତରଳ ହୋଇଯିବ, ଯାହା ବିୟରିଂର ତେଲ ଗୁଣ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ |
Air ପ୍ରତି 2000 ଘଣ୍ଟାରେ ଥରେ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ଯୋଗକର |
Motor ମୁଖ୍ୟ ମୋଟର କପଲିଂ ରିପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ |
ନିମ୍ନଲିଖିତ ପରିସ୍ଥିତିରେ କପଲିଂକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ହେବ:
The କପଲିଙ୍ଗ୍ ପୃଷ୍ଠରେ ଫାଟ ଅଛି |
The କପଲିଙ୍ଗର ପୃଷ୍ଠ ଜଳି ଯାଇଛି |
କପଲିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ଲୁ ଭାଙ୍ଗିଗଲା |
ତ୍ରୁଟି ବିଶ୍ଳେଷଣ ଏବଂ ଚାରି ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ବିଲୋପ |
ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କମ୍ପାନୀରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ସମୟରେ 40A 40m³ / ମିନିଟ୍ ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ନିଆଁକୁ ଆୟତ୍ତ କରିଥିଲା |
ସଙ୍କୋଚନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ସ୍କ୍ରୁ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ଉତ୍ତାପକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲ ସ୍ପ୍ରେ କରାଯାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ମେସିନ୍ ମୁଣ୍ଡର ତାପମାତ୍ରା କମିଯାଏ |ଯଦି ସ୍କ୍ରୁରେ ତେଲ ନାହିଁ, ମେସିନ୍ ମୁଣ୍ଡ ତୁରନ୍ତ ଲକ୍ ହୋଇଯିବ |ପ୍ରତ୍ୟେକ ହେଡ୍ ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ତେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପଏଣ୍ଟ ଭିନ୍ନ, ତେଣୁ ବିଭିନ୍ନ ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ତେଲ ଉତ୍ପାଦ ସମାନ ନୁହେଁ |
କାର୍ଯ୍ୟରେ ଥିବା ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ନିଆଁକୁ ଆୟତ୍ତ କଲା, ଏବଂ ନିମ୍ନଲିଖିତ କାରଣ ପାଇଁ ମେସିନ୍ ସ୍କ୍ରାପ୍ ହେଲା:
1) ତେଲ ତେଲର ଫ୍ଲାସ ପଏଣ୍ଟ ପ୍ରାୟ 230 ° C, ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ ପଏଣ୍ଟ ପ୍ରାୟ 320 ° C |କମ୍ ତେଲ ଲଗାନ୍ତୁ |ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲ ସ୍ପ୍ରେ ଏବଂ ପରମାଣୁ ହେବା ପରେ ଫ୍ଲାସ୍ ପଏଣ୍ଟ ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ ପଏଣ୍ଟ ହ୍ରାସ ହେବ |
)) ନିମ୍ନମାନର ପୋଷାକର ବ୍ୟବହାର ଦ୍ୱାରା ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସର ତେଲ ସର୍କିଟ ଏବଂ ଏୟାର ସର୍କିଟ ଅବରୋଧ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ଏୟାର ସର୍କିଟ ଏବଂ ତେଲ ସର୍କିଟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ତାପମାତ୍ରା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଅଧିକ ରହିବ, ଯାହା ସହଜରେ କାର୍ବନ ଜମା ସୃଷ୍ଟି କରିବ |
3) ତ oil ଳ-ଗ୍ୟାସ୍ ବିଛିନ୍ନକାରୀର ଗ୍ୟାସେଟ୍ କଣ୍ଡକ୍ଟିଭ୍ ନୁହେଁ ଏବଂ ତ oil ଳ-ଗ୍ୟାସ୍ ବିଛିନ୍ନକାରୀ ଦ୍ ated ାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ସ୍ଥିର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ରପ୍ତାନି ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |
4) ମେସିନ୍ ଭିତରେ ଏକ ଖୋଲା ନିଆଁ ଅଛି, ଏବଂ ତେଲ ସର୍କିଟ ସିଷ୍ଟମରେ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପଏଣ୍ଟ ଲିକ୍ ହେଉଛି |
5) ଜାଳେଣି ଗ୍ୟାସ ବାୟୁ ଇନଲେଟରେ ନିଶ୍ୱାସପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ |
)) ଅବଶିଷ୍ଟ ତେଲ ନିଷ୍କାସିତ ହୁଏ ନାହିଁ, ଏବଂ ତେଲ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ ମିଶ୍ରିତ ଏବଂ ଖରାପ ହୋଇଯାଏ |
ଏହା ସମ୍ପୃକ୍ତ ବିଶେଷଜ୍ଞ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଟେକ୍ନିସିଆନଙ୍କ ଦ୍ joint ାରା ମିଳିତ ଭାବରେ ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଥିଲା ଯେ ମେସିନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ଖରାପ ଗୁଣାତ୍ମକ ତେଲ ଏବଂ ଖରାପ ଗୁଣାତ୍ମକ ପୋଷାକ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା ଏବଂ ତ oil ଳ-ଗ୍ୟାସ ବିଛିନ୍ନକାରୀ ଦ୍ ated ାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଷ୍ଟାଟିକ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ରପ୍ତାନି ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହାଫଳରେ ମେସିନ୍ ନିଆଁକୁ ଆୟତ୍ତ କରିଥିଲା। ଏବଂ ସ୍କ୍ରାପ୍ କର |
Sc ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ଯେତେବେଳେ ଅନଲୋଡ୍ ହୁଏ ସେତେବେଳେ ହିଂସାତ୍ମକ ଭାବରେ କମ୍ପନ କରେ ଏବଂ ତେଲିଆ ଧୂଆଁର ଦୋଷ ଥାଏ |
ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକର ମୁଣ୍ଡ ଯେତେବେଳେ ଅପରେସନ୍ ସମୟରେ ଲୋଡ୍ ହୁଏ କମ୍ପିତ ହୁଏ, ଏବଂ ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ଆଲାର୍ମ ପ୍ରତି 2 ମାସରେ ଘଟେ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ବାୟୁ ସହିତ ଏୟାର ଫିଲ୍ଟରକୁ ସଫା କରିବା କାମକରେ ନାହିଁ |ଏୟାର ଫିଲ୍ଟରକୁ କା ove ଼ିଦିଅ, ଚୋପା ପାଇପ୍ ରେ ତେଲିଆ ଫ୍ୟୁମ୍ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୁଏ, ଏବଂ ତେଲିଆ ଧୂଆଁ ଧୂଳି ସହିତ ମିଶି ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟରକୁ ଦୃ se ଭାବରେ ସିଲ୍ କରେ |
ଭୋଜନ ଭଲଭକୁ ବିଛିନ୍ନ କରି ଭୋଜନ ଭାଲଭ୍ର ସିଲ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଥିବା ଜଣାପଡିଛି |ଭୋଜନ ଭଲଭ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କିଟ୍ ବଦଳାଇବା ପରେ, ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କଲା |
ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ପ୍ରାୟ 30 ମିନିଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିଥାଏ, ଏବଂ ନୂତନ ଭି-ବେଲ୍ଟ ଭାଙ୍ଗିଗଲା |
ସ୍କ୍ରୁ ସଙ୍କୋଚକର ଭି-ବେଲ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ଆବଶ୍ୟକ ପ୍ରି-ଟାଇଟ୍ ଫୋର୍ସ କାରଖାନା ଛାଡିବା ପୂର୍ବରୁ ସେଟ୍ ହୋଇଛି |ଏକ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ଭି-ବେଲ୍ଟକୁ ବଦଳାଇବା ସମୟରେ, ଅପରେଟର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସଞ୍ଚୟକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଲକ୍ ବାଦକୁ ଖୋଲିଦିଏ ଏବଂ ଭି-ବେଲ୍ଟ ସ୍ଥାପନକୁ ସହଜ କରିଥାଏ |କଠିନ ସିଷ୍ଟମ୍ ଟେନସନ |ଭି-ବେଲ୍ଟ ବଦଳାଇବା ପରେ, ଲକ୍ ବାଦାମଗୁଡିକ ମୂଳ ଚାଲୁଥିବା ସ୍ଥିତିକୁ (ସଂପୃକ୍ତ ରଙ୍ଗ ଚିହ୍ନରେ) ଫେରସ୍ତ ହୋଇନଥିଲା |ଭି-ବେଲ୍ଟର ଲୋସେନ୍ସ, ପିନ୍ଧିବା ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ହେତୁ ନୂତନ ଭାବରେ ବଦଳାଯାଇଥିବା 6 ଟି ଭି-ବେଲ୍ଟ ପୁଣି ଭାଙ୍ଗିଗଲା |
ପାଞ୍ଚଟି ସିଦ୍ଧାନ୍ତ |
ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକର ଅପରେଟର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣରେ ସର୍ବଦା ସତର୍କତା ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ ଏବଂ ବାୟୁ ସଙ୍କୋଚକର ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟ ବୁ to ିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଆବଶ୍ୟକ |ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ପରିଚାଳନା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ବିଭାଗର କର୍ମଚାରୀମାନେ ମୂଳ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ପୋଷାକ ଅଂଶ କ୍ରୟ କରନ୍ତି, ଯାହା ତ oil ଳ ଏବଂ ନିମ୍ନ ଅଂଶର ଘଟଣାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଏବଂ ଅନାବଶ୍ୟକ ବିଫଳତା ଏବଂ ଘଟଣାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ |