ମୋଟର ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଭାଙ୍ଗିଗଲା, ଏବଂ ଇନଭର୍ଟର ଭୂତ ଭଳି କାମ କରୁଛି?ଗୋଟିଏ ଆର୍ଟିକିଲରେ ମୋଟର ଏବଂ ଇନଭର୍ଟର ମଧ୍ୟରେ ରହସ୍ୟ ପ Read ନ୍ତୁ!
ଅନେକ ଲୋକ ମୋଟରରେ ଇନଭର୍ଟର ନଷ୍ଟ ହେବାର ଘଟଣା ଆବିଷ୍କାର କରିଛନ୍ତି |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ୱାଟର ପମ୍ପ କାରଖାନାରେ, ଗତ ଦୁଇ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ଏହାର ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ବାରମ୍ବାର ରିପୋର୍ଟ କରିଥିଲେ ଯେ ୱାରେଣ୍ଟି ଅବଧିରେ ୱାଟର ପମ୍ପ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଇଥିଲା |ଅତୀତରେ, ପମ୍ପ କାରଖାନାର ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକର ଗୁଣ ଅତ୍ୟନ୍ତ ବିଶ୍ୱାସଯୋଗ୍ୟ ଥିଲା |ଅନୁସନ୍ଧାନ ପରେ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଏହି ନଷ୍ଟ ହୋଇଥିବା ଜଳ ପମ୍ପଗୁଡ଼ିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ |
ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟରର ଆବିର୍ଭାବ ଶିଳ୍ପ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ମୋଟର ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟରେ ନୂତନତା ଆଣିଛି |ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟରରୁ ଶିଳ୍ପ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରାୟ ଅଲଗା ଅଟେ |ଦ daily ନନ୍ଦିନ ଜୀବନରେ ମଧ୍ୟ ଲିଫ୍ଟ ଏବଂ ଇନଭର୍ଟର ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ ଅଂଶ ହୋଇପାରିଛି |ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ଜୀବନର ପ୍ରତ୍ୟେକ କୋଣରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଲାଗିଲେ |ଅବଶ୍ୟ, ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ମଧ୍ୟ ଅନେକ ଅଦୃଶ୍ୟ ଅସୁବିଧା ଆଣିଥାଏ, ଯାହା ମଧ୍ୟରେ ମୋଟରର କ୍ଷତି ହେଉଛି ଏକ ସାଧାରଣ ଘଟଣା |
ଅନେକ ଲୋକ ମୋଟରରେ ଇନଭର୍ଟର ନଷ୍ଟ ହେବାର ଘଟଣା ଆବିଷ୍କାର କରିଛନ୍ତି |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ୱାଟର ପମ୍ପ କାରଖାନାରେ, ଗତ ଦୁଇ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ଏହାର ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ବାରମ୍ବାର ରିପୋର୍ଟ କରିଥିଲେ ଯେ ୱାରେଣ୍ଟି ଅବଧିରେ ୱାଟର ପମ୍ପ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଇଥିଲା |ଅତୀତରେ, ପମ୍ପ କାରଖାନାର ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକର ଗୁଣ ଅତ୍ୟନ୍ତ ବିଶ୍ୱାସଯୋଗ୍ୟ ଥିଲା |ଅନୁସନ୍ଧାନ ପରେ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଏହି ନଷ୍ଟ ହୋଇଥିବା ଜଳ ପମ୍ପଗୁଡ଼ିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ |
ଯଦିଓ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ମୋଟରକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଉଥିବା ଘଟଣା ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଆକର୍ଷଣ କରିଛି, ତଥାପି ଲୋକମାନେ ଏହି ଘଟଣାର ଯନ୍ତ୍ରକ know ଶଳ ଜାଣି ନାହାଁନ୍ତି, ଏହାକୁ କିପରି ରୋକାଯାଇପାରିବ |ଏହି ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱକୁ ସମାଧାନ କରିବା ଏହି ପ୍ରବନ୍ଧର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ |
ମୋଟରକୁ ଇନଭର୍ଟର କ୍ଷତି |
ମୋଟରରେ ଇନଭର୍ଟରର କ୍ଷତି ଦୁଇଟି ଦିଗ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ, ଷ୍ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର କ୍ଷତି ଏବଂ ଭାରୀଯାନର କ୍ଷତି, ଚିତ୍ର 1 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି, ଏହି ପ୍ରକାରର କ୍ଷତି ସାଧାରଣତ a କିଛି ସପ୍ତାହରୁ ଦଶ ମାସ ମଧ୍ୟରେ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟ ନିର୍ଭର କରେ | ଇନଭର୍ଟର ବ୍ରାଣ୍ଡରେ, ମୋଟରର ବ୍ରାଣ୍ଡ, ମୋଟରର ଶକ୍ତି, ଇନଭର୍ଟରର ବାହକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି, ଇନଭର୍ଟର ଏବଂ ମୋଟର ମଧ୍ୟରେ କେବୁଲର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ଏବଂ ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରା |ଅନେକ କାରଣ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ |ମଟରର ହଠାତ୍ କ୍ଷୟକ୍ଷତି ଉଦ୍ୟୋଗର ଉତ୍ପାଦନରେ ବିପୁଳ ଅର୍ଥନ losses ତିକ କ୍ଷତି ଆଣିଥାଏ |ଏହି ପ୍ରକାରର କ୍ଷତି କେବଳ ମୋଟର ମରାମତି ଏବଂ ବଦଳର ମୂଲ୍ୟ ନୁହେଁ, ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି, ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ଉତ୍ପାଦନ ବନ୍ଦ ହେତୁ ଆର୍ଥିକ କ୍ଷତି |ତେଣୁ, ଏକ ମୋଟର ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରିବାବେଳେ, ମୋଟର ନଷ୍ଟ ସମସ୍ୟା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ |
ମୋଟରକୁ ଇନଭର୍ଟର କ୍ଷତି |
ଇନଭର୍ଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଡ୍ରାଇଭ୍ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ |
ଇନଭର୍ଟର ଡ୍ରାଇଭ ଅବସ୍ଥାରେ ପାୱାର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟର କାହିଁକି ନଷ୍ଟ ହେବାର ସମ୍ଭାବନାକୁ ବୁ To ିବା ପାଇଁ ପ୍ରଥମେ ଇନଭର୍ଟର ଚାଳିତ ମୋଟରର ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ ପାୱାର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଭୋଲଟେଜ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ବୁ understand ନ୍ତୁ |ତା’ପରେ ଶିଖନ୍ତୁ ଏହି ପାର୍ଥକ୍ୟ କିପରି ମୋଟର ଉପରେ ପ୍ରତିକୂଳ ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ |
ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟରର ମ basic ଳିକ ଗଠନ ଚିତ୍ର 2 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି, ଦୁଇଟି ଅଂଶ, ରେକ୍ଟିଫାୟର୍ ସର୍କିଟ ଏବଂ ଇନଭର୍ଟର ସର୍କିଟ |ରେକ୍ଟିଫାୟର୍ ସର୍କିଟ୍ ହେଉଛି ଏକ ଡିସି ଭୋଲଟେଜ୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ସର୍କିଟ୍ ଯାହା ସାଧାରଣ ଡାୟୋଡ୍ ଏବଂ ଫିଲ୍ଟର କ୍ୟାପେସିଟରକୁ ନେଇ ଗଠିତ, ଏବଂ ଇନଭର୍ଟର ସର୍କିଟ ଡିସି ଭୋଲଟେଜକୁ ନାଡିର ମୋଟେଇ ମୋଡ୍ୟୁଲେଡ୍ ଭୋଲଟେଜ ତରଙ୍ଗଫର୍ମ (PWM ଭୋଲଟେଜ) ରେ ପରିଣତ କରେ |ତେଣୁ, ଇନଭର୍ଟର ଚାଳିତ ମୋଟରର ଭୋଲଟେଜ୍ ତରଙ୍ଗଫର୍ମ ହେଉଛି ଏକ ସାଇନ ୱେଭ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ତରଙ୍ଗ ପରିବର୍ତ୍ତେ ବିଭିନ୍ନ ନାଡିର ମୋଟେଇ ସହିତ ଏକ ନାଡ ତରଙ୍ଗଫର୍ମ |ମୋଟରକୁ ପଲ୍ସ ଭୋଲଟେଜ୍ ସହିତ ଚଲାଇବା ହେଉଛି ମୋଟରର ସହଜ କ୍ଷତିର ମୂଳ କାରଣ |
ଇନଭର୍ଟର କ୍ଷୟକ୍ଷତି ମୋଟର ଷ୍ଟାଟର ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର ଯାନ୍ତ୍ରିକତା |
ଯେତେବେଳେ କେବୁଲରେ ପଲ୍ସ ଭୋଲଟେଜ୍ ପ୍ରସାରିତ ହୁଏ, ଯଦି କେବୁଲର ପ୍ରତିରୋଧ ଭାରର ପ୍ରତିରୋଧ ସହିତ ମେଳ ନହୁଏ, ତେବେ ଲୋଡ୍ ଶେଷରେ ପ୍ରତିଫଳନ ଘଟିବ |ପ୍ରତିଫଳନର ଫଳାଫଳ ହେଉଛି ଘଟଣା ତରଙ୍ଗ ଏବଂ ପ୍ରତିଫଳିତ ତରଙ୍ଗ ଏକ ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ୍ ଗଠନ ପାଇଁ ସୁପରମିଡ୍ ହୋଇଛି |ଏହାର ପ୍ରଶସ୍ତତା ଡିସି ବସ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ର ଦୁଇଗୁଣରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ, ଯାହା ଚିତ୍ର 3 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି ଇନଭର୍ଟରର ଇନପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ର ତିନିଗୁଣ ଅଟେ | , ଏବଂ ବାରମ୍ବାର ଓଭରଭୋଲଟେଜ୍ ଶକ୍ ମୋଟରକୁ ଅକାଳରେ ବିଫଳ କରିବ |
ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ମୋଟର ଶିଖର ଭୋଲଟେଜ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହେବା ପରେ ଏହାର ପ୍ରକୃତ ଜୀବନ ତାପମାତ୍ରା, ପ୍ରଦୂଷଣ, କମ୍ପନ, ଭୋଲଟେଜ, ବାହକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏବଂ କୋଇଲ ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସହିତ ଅନେକ କାରଣ ସହିତ ଜଡିତ |
ଇନଭର୍ଟରର କ୍ୟାରିଅର୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଯେତେ ଅଧିକ, ଆଉଟପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ୱେଭଫର୍ମ ଏକ ସାଇନ ତରଙ୍ଗ ନିକଟତର ହେବ, ଯାହା ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରାକୁ ହ୍ରାସ କରିବ ଏବଂ ଇନସୁଲେସନର ଜୀବନ ବ olong ାଇବ |ଅବଶ୍ୟ, ଏକ ଉଚ୍ଚ ବାହକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ପ୍ରତି ସେକେଣ୍ଡରେ ଉତ୍ପାଦିତ ସ୍ପାଇକ୍ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ସଂଖ୍ୟା ଅଧିକ, ଏବଂ ମୋଟରକୁ ଧକ୍କା ସଂଖ୍ୟା ଅଧିକ |ଚିତ୍ର 4 କେବୁଲ୍ ଲମ୍ବ ଏବଂ ବାହକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିର କାର୍ଯ୍ୟ ଭାବରେ ଇନସୁଲେସନ୍ ଜୀବନକୁ ଦର୍ଶାଏ |ଚିତ୍ରରୁ ଏହା ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ 200 ଫୁଟ କେବୁଲ ପାଇଁ, ଯେତେବେଳେ ବାହକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି 3kHz ରୁ 12kHz (4 ଥର ପରିବର୍ତ୍ତନ) କୁ ବୃଦ୍ଧି ହୁଏ, ଇନସୁଲେସନର ଜୀବନ ପ୍ରାୟ 80,000 ଘଣ୍ଟାରୁ 20,000 ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କମିଯାଏ (ଏକ ଭିନ୍ନତା) 4 ଥର)
ଇନସୁଲେସନ୍ ଉପରେ କ୍ୟାରିଅର୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିର ପ୍ରଭାବ |
ମୋଟରର ତାପମାତ୍ରା ଯେତେ ଅଧିକ, ଇନସୁଲେସନର ଜୀବନ କମ୍ ହେବ, ଚିତ୍ର 5 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି, ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା 75 ° C କୁ ବ, େ, ମୋଟରର ଜୀବନ ମାତ୍ର 50% ହୋଇଥାଏ |ଏକ ଇନଭର୍ଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଏକ ମୋଟର ପାଇଁ, ଯେହେତୁ PWM ଭୋଲଟେଜରେ ଅଧିକ ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଉପାଦାନ ଥାଏ, ମୋଟରର ତାପମାତ୍ରା ପାୱାର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଭୋଲଟେଜ ଡ୍ରାଇଭ ତୁଳନାରେ ବହୁତ ଅଧିକ ହେବ |
ଇନଭର୍ଟର କ୍ଷତି ମୋଟର ବିୟରିଂର ଯାନ୍ତ୍ରିକତା |
ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ମୋଟର ବିୟରିଂକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବାର କାରଣ ହେଉଛି ଯେ ବିରିଙ୍ଗ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରବାହିତ ହେଉଛି ଏବଂ ଏହି କରେଣ୍ଟ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ସଂଯୋଗ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି |ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ସଂଯୋଗ ସର୍କିଟ ଏକ ଆର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଏବଂ ଆର୍କ ବିୟରିଂକୁ ଜାଳି ଦେବ |
ଏସି ମୋଟରର ବିୟରିଂରେ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରବାହିତ ହେବାର ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ଅଛି |ପ୍ରଥମତ the, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ଅସନ୍ତୁଳନ ଦ୍ ated ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ପ୍ରେରିତ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ ଦ୍, ିତୀୟରେ, ବିପଥଗାମୀ କ୍ଷମତା ଦ୍ caused ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କରେଣ୍ଟ୍ ପଥ |
ଆଦର୍ଶ ଏସି ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟର ଭିତରେ ଥିବା ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସମୃଦ୍ଧ ଅଟେ |ଯେତେବେଳେ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗର ସ୍ରୋତଗୁଡ଼ିକ ସମାନ ଏବଂ ଚରଣଗୁଡିକ 120 ° ଦ୍ differ ାରା ଭିନ୍ନ ହୁଏ, ମୋଟର ଶାଫ୍ଟରେ କ vol ଣସି ଭୋଲଟେଜ୍ ଆସିବ ନାହିଁ |ଯେତେବେଳେ ଇନଭର୍ଟର ଦ୍ P ାରା PWM ଭୋଲଟେଜ୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ମୋଟର ଭିତରେ ଥିବା ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ଅସମାନ ହୋଇଯାଏ, ଶାଫ୍ଟରେ ଏକ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ସୃଷ୍ଟି ହେବ |ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିସର ହେଉଛି 10 ~ 30V, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭିଂ ଭୋଲଟେଜ୍ ସହିତ ଜଡିତ |ଡ୍ରାଇଭିଂ ଭୋଲଟେଜ୍ ଯେତେ ଅଧିକ, ଶାଫ୍ଟରେ ଥିବା ଭୋଲଟେଜ୍ ସେତେ ଅଧିକ |ଉଚ୍ଚଯେତେବେଳେ ଏହି ଭୋଲଟେଜ୍ ର ମୂଲ୍ୟ ବିୟରିଂରେ ତେଲ ଲଗାଇବା ତେଲର ଡାଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଶକ୍ତି ଅତିକ୍ରମ କରେ, ଏକ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପଥ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ |ଶାଫ୍ଟର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସମୟରେ କିଛି ସମୟରେ, ତେଲ ତେଲର ଇନସୁଲେସନ୍ ପୁନର୍ବାର କରେଣ୍ଟକୁ ବନ୍ଦ କରିଦିଏ |ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସୁଇଚ୍ ର ଅନ୍-ଅଫ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସହିତ ସମାନ |ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଏକ ଆର୍କ ସୃଷ୍ଟି ହେବ, ଯାହା ଶାଫ୍ଟ, ବଲ୍, ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ପାତ୍ରର ଉପରିଭାଗକୁ ଗର୍ତ୍ତ ସୃଷ୍ଟି କରିବ |ଯଦି କ external ଣସି ବାହ୍ୟ କମ୍ପନ ନଥାଏ, ତେବେ ଛୋଟ ଡିମ୍ପଲଗୁଡିକ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ବାହ୍ୟ କମ୍ପନ ଥାଏ, ଖୋଳା ଉତ୍ପାଦନ ହେବ, ଯାହା ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ଉପରେ ବହୁତ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |
ଏଥିସହ, ପରୀକ୍ଷଣରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଶାଫ୍ଟରେ ଥିବା ଭୋଲଟେଜ୍ ମଧ୍ୟ ଇନଭର୍ଟରର ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ର ମ fundamental ଳିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସହିତ ଜଡିତ |ମ fundamental ଳିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଯେତେ କମ୍, ଶାଫ୍ଟରେ ଥିବା ଭୋଲଟେଜ୍ ଅଧିକ ଏବଂ ଭାରୀ କ୍ଷତି ଅଧିକ ଗୁରୁତର |
ମୋଟର କାର୍ଯ୍ୟର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ଯେତେବେଳେ ତେଲର ତାପମାତ୍ରା କମ୍ ଥାଏ, ବର୍ତ୍ତମାନର ପରିସର 5-200mA ଅଟେ, ଏହିପରି ଏକ ଛୋଟ କରେଣ୍ଟ ଭାରୀଯାନର କ damage ଣସି କ୍ଷତି ଘଟାଇବ ନାହିଁ |ଅବଶ୍ୟ, ଯେତେବେଳେ ମୋଟର କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ଚାଲିଥାଏ, ଯେହେତୁ ତେଲ ତେଲର ତାପମାତ୍ରା ବ increases େ, ଶିଖର କରେଣ୍ଟ 5-10A ରେ ପହଞ୍ଚିବ, ଯାହା ଫ୍ଲାସୋଭର ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଏବଂ ଭାରୀ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ପୃଷ୍ଠରେ ଛୋଟ ଗର୍ତ୍ତ ସୃଷ୍ଟି କରିବ |
ମୋଟର ଷ୍ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ର ସୁରକ୍ଷା |
ଯେତେବେଳେ କେବୁଲର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ 30 ମିଟର ଅତିକ୍ରମ କରେ, ଆଧୁନିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ଅବଶ୍ୟ ମୋଟର ଶେଷରେ ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ପାଇକ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବେ, ଯାହା ମୋଟରର ଜୀବନକୁ କମାଇବ |ମୋଟରର କ୍ଷତି ନହେବା ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଧାରଣା ଅଛି |ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଉଚ୍ଚ ପବନର ଇନସୁଲେସନ୍ ଏବଂ ଡାଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଶକ୍ତି ସହିତ ଏକ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରିବା (ସାଧାରଣତ a ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟର କୁହାଯାଏ) ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ଶିଖର ଭୋଲଟେଜ୍ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ପଦକ୍ଷେପ ନେବା |ପୂର୍ବ ମାପ ନୂତନ ଭାବରେ ନିର୍ମିତ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡିକ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ମାପ ବିଦ୍ୟମାନ ମୋଟରଗୁଡିକର ରୂପାନ୍ତର ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ |
ବର୍ତ୍ତମାନ, ସାଧାରଣତ used ବ୍ୟବହୃତ ମୋଟର ସୁରକ୍ଷା ପଦ୍ଧତିଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ:
1) ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟରର ଆଉଟପୁଟ୍ ଶେଷରେ ଏକ ରିଆକ୍ଟର ସଂସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ: ଏହି ମାପ ସାଧାରଣତ used ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, କିନ୍ତୁ ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ କ୍ଷୁଦ୍ର କେବୁଲ ଉପରେ ଏହି ପଦ୍ଧତିର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଭାବ ଅଛି (30 ମିଟର ତଳେ), କିନ୍ତୁ ବେଳେବେଳେ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ଆଦର୍ଶ ନୁହେଁ | , ଚିତ୍ର 6 (c) ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି |
2) ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟରର ଆଉଟପୁଟ୍ ଶେଷରେ ଏକ dv / dt ଫିଲ୍ଟର୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ: ଏହି ମାପ ଏପରି ଘଟଣା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଯେଉଁଠାରେ କେବୁଲ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ 300 ମିଟରରୁ କମ୍, ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ରିଆକ୍ଟର ତୁଳନାରେ ଟିକେ ଅଧିକ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ରହିଆସିଛି | ଚିତ୍ର 6 (d) ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି ଯଥେଷ୍ଟ ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି |
3) ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟରର ଆଉଟପୁଟରେ ଏକ ସାଇନ ୱେଭ ଫିଲ୍ଟର ସଂସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ: ଏହି ମାପ ସବୁଠାରୁ ଆଦର୍ଶ ଅଟେ |କାରଣ ଏଠାରେ, PWM ପଲ୍ସ ଭୋଲଟେଜକୁ ସାଇନ ତରଙ୍ଗ ଭୋଲଟେଜରେ ପରିଣତ କରାଯାଇଛି, ମୋଟର ପାୱାର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଭୋଲଟେଜ ପରି ସମାନ ଅବସ୍ଥାରେ କାମ କରେ ଏବଂ ପାଇକ ଭୋଲଟେଜ ସମସ୍ୟା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମାଧାନ ହୋଇଗଲା (କେବୁଲ କେତେ ଦିନ ହେଉନା କାହିଁକି, ସେଠାରେ ରହିବ | କ pe ଣସି ଶିଖର ଭୋଲଟେଜ୍ ନାହିଁ)
4) କେବୁଲ୍ ଏବଂ ମୋଟର ମଧ୍ୟରେ ଇଣ୍ଟରଫେସରେ ଏକ ପାଇକ ଭୋଲଟେଜ୍ ଶୋଷକ ସଂସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ: ପୂର୍ବ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକର ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଯେତେବେଳେ ମୋଟରର ଶକ୍ତି ବଡ଼ ହୁଏ, ରିଆକ୍ଟର କିମ୍ବା ଫିଲ୍ଟରର ବଡ଼ ଆକାର ଏବଂ ଓଜନ ଥାଏ, ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ହୋଇଥାଏ | ଉଚ୍ଚଏହା ସହିତ, ରିଆକ୍ଟର ଉଭୟ ଫିଲ୍ଟର ଏବଂ ଫିଲ୍ଟର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭୋଲଟେଜ୍ ଡ୍ରପ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯାହା ମୋଟରର ଆଉଟପୁଟ୍ ଟର୍କ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ |ଇନଭର୍ଟର ପାଇକ ଭୋଲଟେଜ ଶୋଷକ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଦ୍ୱାରା ଏହି ଅଭାବଗୁଡିକ ଦୂର ହୋଇପାରିବ |ଦ୍ୱିତୀୟ ଏକାଡେମୀ ଅଫ୍ ଏରୋସ୍ପେସ୍ ସାଇନ୍ସ ଆଣ୍ଡ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି କର୍ପୋରେସନ୍ ର 706 ଦ୍ developed ାରା ବିକଶିତ ହୋଇଥିବା SVA ସ୍ପାଇକ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଶୋଷକ ଉନ୍ନତ ଶକ୍ତି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ ବ intelligent ଦ୍ଧିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଗ୍ରହଣ କରେ ଏବଂ ମୋଟର କ୍ଷତିର ସମାଧାନ ପାଇଁ ଏକ ଆଦର୍ଶ ଉପକରଣ ଅଟେ |ଏହା ସହିତ, SVA ସ୍ପାଇକ୍ ଶୋଷକ ମୋଟରର ବିୟରିଂକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେଇଥାଏ |
ସ୍ପାଇକ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଅବଶୋଷକ ହେଉଛି ଏକ ନୂତନ ପ୍ରକାରର ମୋଟର ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ |ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ମୋଟରର ପାୱାର ଇନପୁଟ୍ ଟର୍ମିନାଲ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ |
1) ପାଇକ ଭୋଲଟେଜ ଚିହ୍ନଟ ସର୍କିଟ ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ମୋଟର ପାୱାର ଲାଇନରେ ଥିବା ଭୋଲଟେଜ ପ୍ରଶସ୍ତିକୁ ଚିହ୍ନଟ କରେ;
2) ଯେତେବେଳେ ଚିହ୍ନଟ ହୋଇଥିବା ଭୋଲଟେଜ୍ ର ପରିମାଣ ସେଟ୍ ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରେ, ପାଇକ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ର ଶକ୍ତି ଶୋଷିବା ପାଇଁ ପାଇକ୍ ଏନର୍ଜି ବଫର୍ ସର୍କିଟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କର |
)) ଯେତେବେଳେ ଶିଖର ଭୋଲଟେଜ୍ ର ଶକ୍ତି ଶିଖର ଶକ୍ତି ବଫରରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ଶିଖର ଶକ୍ତି ଶୋଷଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭାଲଭ ଖୋଲାଯାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ବଫରରେ ଥିବା ଶିଖର ଶକ୍ତି ଶିଖର ଶକ୍ତି ଶୋଷଣରେ ନିଷ୍କାସିତ ହୁଏ, ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ ଶକ୍ତି ଉତ୍ତାପରେ ପରିଣତ ହୁଏ | ଶକ୍ତି;
4) ତାପମାତ୍ରା ମନିଟର ଶିଖର ଶକ୍ତି ଶୋଷକଙ୍କ ତାପମାତ୍ରା ଉପରେ ନଜର ରଖେ |ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ ହୁଏ, ଶକ୍ତି ଶୋଷଣକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଶିଖର ଶକ୍ତି ଶୋଷଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ (ମୋଟର ସୁରକ୍ଷିତ ଥିବା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଅଧୀନରେ), ଯାହା ଦ୍ pe ାରା ପାଇକ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଶୋଷକ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମରୁ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ।କ୍ଷତି;
5) ବିୟରିଂ କରେଣ୍ଟ୍ ଅବଶୋଷଣ ସର୍କିଟ୍ର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ବିୟରିଂ କରେଣ୍ଟକୁ ଅବଶୋଷଣ କରିବା ଏବଂ ମୋଟର ବିୟରିଂକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା |
ଉପରୋକ୍ତ ଡୁ / ଡିଟି ଫିଲ୍ଟର, ସାଇନ ତରଙ୍ଗ ଫିଲ୍ଟର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ମୋଟର ସୁରକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି ସହିତ ତୁଳନା କଲେ ଶିଖର ଶୋଷକଙ୍କର ଛୋଟ ଆକାର, କମ୍ ମୂଲ୍ୟ, ଏବଂ ସହଜ ସ୍ଥାପନ (ସମାନ୍ତରାଳ ସ୍ଥାପନ) ର ସବୁଠାରୁ ବଡ ସୁବିଧା ଅଛି |ବିଶେଷକରି ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ମୂଲ୍ୟ, ପରିମାଣ, ଏବଂ ଓଜନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଶିଖର ଅବଶୋଷଣର ସୁବିଧା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |ଏହା ସହିତ, ଯେହେତୁ ଏହା ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ସେଠାରେ କ vol ଣସି ଭୋଲଟେଜ୍ ଡ୍ରପ୍ ରହିବ ନାହିଁ, ଏବଂ du / dt ଫିଲ୍ଟର୍ ଏବଂ ସାଇନ ୱେଭ୍ ଫିଲ୍ଟର୍ ଉପରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭୋଲଟେଜ୍ ଡ୍ରପ୍ ରହିବ ଏବଂ ସାଇନ ୱେଭ୍ ଫିଲ୍ଟରର ଭୋଲଟେଜ୍ ଡ୍ରପ୍ 10 ପାଖାପାଖି ହେବ | %, ଯାହା ମୋଟରର ଟର୍କ ହ୍ରାସ କରିବ |
ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ: ଏହି ଲେଖା ଇଣ୍ଟରନେଟରୁ ପୁନ oduc ପ୍ରକାଶିତ |ପ୍ରବନ୍ଧର ବିଷୟବସ୍ତୁ କେବଳ ଶିକ୍ଷା ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ପାଇଁ |ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ ନେଟୱାର୍କ ପ୍ରବନ୍ଧରେ ଥିବା ଦୃଶ୍ୟ ପାଇଁ ନିରପେକ୍ଷ ରହିଥାଏ |ପ୍ରବନ୍ଧର କପିରାଇଟ୍ ମୂଳ ଲେଖକ ଏବଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ଅଟେ |ଯଦି କ any ଣସି ଉଲ୍ଲଂଘନ ଅଛି, ଦୟାକରି ବିଲୋପ କରିବାକୁ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ |